庫(kù)車地區(qū)是天然氣的富集區(qū)，也是世界級(jí)難題的集結(jié)帶，山前普遍面臨巨厚礫石層、超高壓鹽水層、低孔低滲等諸多難題。山前超深埋藏的致密砂巖微裂縫儲(chǔ)層就形如壓實(shí)擠死的海綿，屬于茶壺里的餃子，倒不出來(lái)。
為提高單井產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)高效開(kāi)發(fā)，塔里木油田緊盯“新井平均單井日產(chǎn)50萬(wàn)立方米以上”目標(biāo)，在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極集成創(chuàng)新超深井測(cè)試、儲(chǔ)層改造等工藝技術(shù)，逐步探索出適用于庫(kù)車的酸化壓裂儲(chǔ)層改造技術(shù)，規(guī)模應(yīng)用大型深層酸化壓裂技術(shù)，加快科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)變，助力儲(chǔ)量產(chǎn)量增長(zhǎng)和效益提升。
國(guó)內(nèi)地層常規(guī)測(cè)試技術(shù)，只能滿足壓力105兆帕、170攝氏度以內(nèi)的測(cè)試需求。但隨著勘探開(kāi)發(fā)向深層進(jìn)軍，庫(kù)車山前超高溫深井日益增多，給地層測(cè)試工具、工藝帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對(duì)超高溫深井技術(shù)挑戰(zhàn)，塔里木油田持續(xù)攻關(guān)，創(chuàng)新形成以3套耐高溫200攝氏度的高密度試油泥漿、“五閥一封”為代表的適用于7000米級(jí)超深井的測(cè)試技術(shù)，探索了8000米級(jí)超深井的試油測(cè)試技術(shù)，圓滿完成克深2、克深8等一大批6000米以上超深超高壓氣井的測(cè)試作業(yè)，成功錄取各項(xiàng)溫度壓力資料，為氣藏勘探發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)以及儲(chǔ)量任務(wù)的按期完成提供了有力的工程技術(shù)支撐。其中，克深902井測(cè)試井段底界達(dá)7870米，實(shí)測(cè)地層溫度181.6攝氏度，刷新山前氣井測(cè)試地層溫度最高紀(jì)錄。
壓裂被稱為打通油氣通道的“臨門一腳”。以往的籠統(tǒng)壓裂是對(duì)好產(chǎn)層和差產(chǎn)層一刀切，使效益含金量大打折扣，單井平均日產(chǎn)天然氣20萬(wàn)至30萬(wàn)立方米，遠(yuǎn)達(dá)不到高效開(kāi)發(fā)的目標(biāo)。
儲(chǔ)層改造技術(shù)升級(jí)打通儲(chǔ)層的綠色通道。2005年以來(lái)，塔里木油田在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，逐步探索形成了纖維轉(zhuǎn)向體積壓裂及縫網(wǎng)體積酸壓裂兩項(xiàng)提產(chǎn)主體技術(shù)，效果顯著。數(shù)據(jù)顯示，山前井試油無(wú)阻流量較改造前最高提升近6倍，單井平均產(chǎn)能是初產(chǎn)的6倍以上?？松?區(qū)塊經(jīng)過(guò)改造后，平均無(wú)阻流量達(dá)到300萬(wàn)立方米，單井井口測(cè)試產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)立方米，實(shí)現(xiàn)了“地質(zhì)成功率、產(chǎn)能到位率和高效井比例”3個(gè)百分之百。 來(lái)源：中國(guó)石油新聞中心
