六大技術(shù)撐腰 看解放J6燃?xì)廛?ldquo;一大兩省”
下面小編就給大家介紹解放J6天然氣車所搭載的錫柴發(fā)動機(jī)，看看解放J6天然氣車如何做到“一大兩省”。
技術(shù)一鑄造火花塞套氣缸蓋，減少漏水漏油
漏水漏油這些小毛病稍不注意就會對發(fā)動機(jī)造成大損害，錫柴采用了天然氣機(jī)專用的鑄造火花塞套氣缸蓋，相比于壓配式缸套方案，減少了漏水漏油等故障發(fā)生。
技術(shù)二新材料氣門座圈使用壽命更長
氣門和氣門座圈在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時始終處于一個高速高溫高壓的沖擊狀態(tài)，磨損到一定程度就必須要更換。錫柴氣門座圈采用了新一代耐高溫的粉末冶金材料，10萬公里磨損量僅為0.18mm，預(yù)計使用壽命可超過80萬公里，減少維修更換次數(shù)。
技術(shù)三專用碗型活塞和活塞環(huán)組提升密封性
在活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，需要良好的氣密性和潤滑環(huán)境，這對活塞環(huán)密封性的要求非常高。錫柴專門設(shè)計開發(fā)的碗型活塞和活塞環(huán)，提高了油氣的密封性，防止機(jī)油竄油，降低機(jī)油損耗，同時阻止積碳生成，提高點火系統(tǒng)可靠性。
技術(shù)四與國際知名廠商合作生產(chǎn)運(yùn)動組件
性能可靠活塞和曲軸作為動力產(chǎn)生和輸出的重要運(yùn)動組件，其性能的好壞對于發(fā)動機(jī)來說至關(guān)重要。錫柴與馬勒、帝伯格茨、米巴等國際頂尖的零部件供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的燃?xì)鈾C(jī)專用運(yùn)動件，活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦等質(zhì)量均有提升，讓錫柴天然氣發(fā)動機(jī)可靠性大大提高。
技術(shù)五進(jìn)口銥金火花塞高能點火線圈外加半年質(zhì)保
點火線圈和火花塞串聯(lián)在一起工作，要求火花塞和線圈之間很好的絕緣性，才能保證點火成功。錫柴點火系統(tǒng)采用了美國“冠軍”銥金火花塞，耐燒蝕，陶瓷絕緣性好，耐擊穿。配合高能點火線圈，無高壓線設(shè)計，能量損失小、擊穿電壓高，點火系統(tǒng)性能可靠。而且錫柴還為點火系統(tǒng)提供6個月的保修期，可算是給用戶的額外福利了。
技術(shù)六專用閥門傳感器精度高
采用燃?xì)鈾C(jī)專用廢氣放氣控制閥、氧傳感器、防喘振閥，精度高，耐沖擊，大大提升閥門系統(tǒng)可靠性和使用壽命。
大排量大馬力功率覆蓋220-420馬力
解放J6天然氣車所搭載的發(fā)動機(jī)為解放錫柴奧威系列發(fā)動機(jī)，有CA6SL2系列，9L排量，功率覆蓋220-290馬力;CA6SM2系列，11L排量，功率覆蓋310-370馬力;CA6SN1系列，13L排量，功率覆蓋350-420馬力。多種馬力段可選擇，全面滿足不同用戶需求，同時縮小了與相同排量柴油機(jī)的功率差距。13L機(jī)型能提供最大420馬力輸出，可彌補(bǔ)燃?xì)鈾C(jī)動力不足的缺陷。
兩省：省錢、省心
單缸四氣門+凸輪軸頂置+E-controls稀薄燃燒技術(shù)
省錢則是錫柴燃?xì)獾牧硪淮蠓▽?，錫柴燃?xì)鈾C(jī)還采用了單缸四氣門，進(jìn)排氣量充足;頂置凸輪軸設(shè)計，配氣結(jié)構(gòu)件少，凸輪軸傳動效率更高，配氣精準(zhǔn)。四氣門和頂置凸輪軸設(shè)計使得燃料混合均勻，提高燃燒效率。同時錫柴與美國摩菲伊肯公司合作，采用E-controls稀薄燃燒技術(shù)與整車節(jié)能匹配，百公里可省氣2公斤，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性。
六大專用技術(shù)+節(jié)氣技術(shù)，使得解放J6天然氣產(chǎn)品的可靠性與經(jīng)濟(jì)性更有保證，使J6天然氣產(chǎn)品成為省錢、省心的掙錢機(jī)器。
用戶聲音：相信解放品質(zhì)期待價格和自重雙降低燃?xì)廛囉捎诩夹g(shù)原因需，其價格高、自重大、后期使用中維護(hù)難度大。這三點也是用戶在購車重要考慮的因素。
據(jù)解放用戶介紹，他們對一汽解放的車輛性能和售后服務(wù)水平還是比較滿意，他們更為關(guān)注的是車輛的價格和重量。不過就他們目前了解到的車輛信息來看，普遍希望整車價格和自重能雙雙降低。特別是考慮到現(xiàn)在的燃?xì)夂筒裼蛢r格差距越來與小，燃料上的價格優(yōu)勢不是很大了，購車使用成本必須好好算計一下。
