實(shí)業(yè)正面臨寒冬？

　　缺錢(qián)成了眼下最棘手的問(wèn)題，沒(méi)有錢(qián)，企業(yè)說(shuō)倒就倒。

　　▌近 60 家福建鞋企倒閉，老板跑路屢見(jiàn)不鮮

　　近日，晉江喜得龍公司破產(chǎn)、晉江閩超鞋業(yè)公司破產(chǎn)重整的消息一一被放出來(lái)，人們紛紛感嘆，晉江鞋廠這幾年是怎么了？20 余年，憑借“OEM 起家—轉(zhuǎn)做內(nèi)銷(xiāo)—簽代言人砸廣告建品牌—門(mén)店擴(kuò)張—上市”這個(gè)捷徑，晉江成了“中國(guó)紡織產(chǎn)業(yè)基地”、“茄克之都”。

　　然而在這輪行業(yè)深度調(diào)整之下，晉江顯然也走到了轉(zhuǎn)型的十字路口上。

　　對(duì)于晉江企業(yè)來(lái)說(shuō)，融資主要手段是銀行、民間借貸及上市融資，但目前這三種途徑不僅阻力重重且暗礁洶涌。大部分跑路的企業(yè)就是因債務(wù)到期無(wú)力償還而致資金鏈斷裂。

　　如今環(huán)境，大部分銀行最多維持貸款余額不變，對(duì)鞋服行業(yè)不會(huì)新增貸款。企業(yè)有一定規(guī)模尚可爭(zhēng)取銀行貸款，而更多的小微企業(yè)只能轉(zhuǎn)向民間借貸，但利息隨銀行縮貸而水漲船高，年利息高達(dá) 30%，在當(dāng)前鞋服行業(yè)低迷和利潤(rùn)大縮水時(shí)期，這種融資方式的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。

　　▌20 多家船廠因資金鏈斷裂走向破產(chǎn)，數(shù)十家企業(yè)爭(zhēng)搶一口飯

　　“誰(shuí)的資金鏈先斷，誰(shuí)先死”，這成為造船行業(yè)的一句咒語(yǔ)。訂單量急劇下滑，人工等成本居高不下，棄船拖延交付現(xiàn)象高發(fā)，造船行業(yè)整體陷入困境。繼 2015 年 20 多家大中型造船企業(yè)破產(chǎn)或停產(chǎn)之后，今年又陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)家造船企業(yè)陷入債務(wù)危機(jī)。

　　民營(yíng)企業(yè)全軍覆沒(méi)，國(guó)有企業(yè)苦苦支撐。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)造船行業(yè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的調(diào)整和兼并重組，最終將僅剩 10 家企業(yè)左右。

　　據(jù)了解，為了避免資金鏈斷裂而破產(chǎn)，目前國(guó)內(nèi)造船企業(yè)為了獲得一點(diǎn)現(xiàn)金流競(jìng)相壓價(jià)接單，這使得主要船型的船價(jià)較 2007 年已經(jīng)腰斬。

　　▌一年有 243 家工廠關(guān)門(mén)或移出“世界工廠”

　　據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，東莞近年因制造業(yè)陷入寒冬，不少工廠負(fù)責(zé)人“轉(zhuǎn)型”投資房地產(chǎn)，廠房十室九空。東莞過(guò)去有世界工廠的美譽(yù)，到處都是工廠和生產(chǎn)線，為全國(guó)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)，立下不少汗馬功勞。

　　但隨著出口低迷、訂單減少，加上人工越來(lái)越貴，不少工廠紛紛倒閉。當(dāng)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，單去年一年就有 243 家工廠關(guān)門(mén)或者移出東莞。

　　松本電工也好，萬(wàn)家樂(lè)也罷

　　都曾經(jīng)是佛山制造業(yè)的明星企業(yè)

　　他們?cè)庥龅睦щy絕不是特例

　　就算小編耳聞目睹

　　身邊許多中小企業(yè)實(shí)體也正受到煎熬

　　希望他們能渡過(guò)難關(guān)

　　再創(chuàng)佛山制造業(yè)的輝煌