香港中華電力有限公司(中電)11日公布,研究在海上興建液化天然氣站,希望增加氣源,降低燃料成本。但有學者指出,難以確定有沒有電費減間空間。
綜合香港媒體報道,中電是香港現(xiàn)時兩家電力供應商之一,現(xiàn)時主要使用煤及天然氣發(fā)電。其中,天然氣主要透過國家“西氣東輸”向中石油,以及中海油海底新天然氣田購入。
為增加供應來源,中電研究從海外引入液化天然氣,并計劃在香港大嶼山南面對開的索罟群島以東海域,興建一個液化天然氣站,接收用船運來的液化天然氣。氣站面積約1公頃,小於一個足球場。
中電介紹,氣站由一個碼頭,以及一艘船只組成。液化天然氣會先儲存在運輸船上,使用時利用船上的再氣化設施,將天然氣還原至氣體狀態(tài),經(jīng)約40公里的海底管道輸送至香港屯門龍鼓灘發(fā)電廠。
中電稱,引入海上液化天然氣站,長遠能從國際市場采購價格具競爭力的天然氣,有助加強議價能力;不過,有香港學者提醒,整體電費是否可降低,這要視乎氣站的建造成本及“西氣東輸”合約有否硬性規(guī)定購買量。
香港另一電力公司香港電燈有限公司表示,為應對特區(qū)政府2020年將天然氣發(fā)電比例提高至50%,需尋找新氣源。一直積極探討各種可行性,包括在香港興建“海上液化天然氣接收站”。 來源:香港中通社
綜合香港媒體報道,中電是香港現(xiàn)時兩家電力供應商之一,現(xiàn)時主要使用煤及天然氣發(fā)電。其中,天然氣主要透過國家“西氣東輸”向中石油,以及中海油海底新天然氣田購入。
為增加供應來源,中電研究從海外引入液化天然氣,并計劃在香港大嶼山南面對開的索罟群島以東海域,興建一個液化天然氣站,接收用船運來的液化天然氣。氣站面積約1公頃,小於一個足球場。
中電介紹,氣站由一個碼頭,以及一艘船只組成。液化天然氣會先儲存在運輸船上,使用時利用船上的再氣化設施,將天然氣還原至氣體狀態(tài),經(jīng)約40公里的海底管道輸送至香港屯門龍鼓灘發(fā)電廠。
中電稱,引入海上液化天然氣站,長遠能從國際市場采購價格具競爭力的天然氣,有助加強議價能力;不過,有香港學者提醒,整體電費是否可降低,這要視乎氣站的建造成本及“西氣東輸”合約有否硬性規(guī)定購買量。
香港另一電力公司香港電燈有限公司表示,為應對特區(qū)政府2020年將天然氣發(fā)電比例提高至50%,需尋找新氣源。一直積極探討各種可行性,包括在香港興建“海上液化天然氣接收站”。 來源:香港中通社