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燃氣業(yè)混改也可借鑒中石化模式

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-11  瀏覽次數(shù):649
     9月中旬,中石化混改終于落幕,旗下銷售公司引入1071億元戰(zhàn)略投資,共計25家投資者認購,股權(quán)占比29.99%。這應(yīng)該是近期僅次于阿里上市的大事件。

就業(yè)績而言,2013年的中石化還算亮麗,其銷售公司取得約250億元的凈利潤,而資本市場給予了近10倍的估值,如此高的估值,挑戰(zhàn)了一把市場已經(jīng)習(xí)以為常的依據(jù)利潤和現(xiàn)金流的評估模式。不得不說的是,資本的眼睛始終是雪亮的,這一結(jié)果既反映了資本的態(tài)度,也凸顯了在未來新一輪國企改革中,企業(yè)的利潤和現(xiàn)金流不會是資本介入的關(guān)鍵因素,核心資產(chǎn)估值將成為“主旋律”。

對中石化銷售公司定價的核心資產(chǎn),就是這張擁有近3萬個加油站的銷售“網(wǎng)絡(luò)”。其是否有價值?答案應(yīng)該是肯定的。目前,美國有近14萬個加油站,其中屬于5大石油巨頭的只有400多家,約4萬家是巨頭的品牌加油站,即使考慮品牌合作加油站,也沒有任何一家巨頭擁有3萬家以上以及附著其上的2萬多家便利店。

雖然價值顯而易見,但事實往往殘酷。數(shù)據(jù)顯示,中石化易捷加油站非油銷售額僅1500元/日,國內(nèi)領(lǐng)先的其他品牌加油站非油銷售額3000元/日,外資品牌6000元/日,而美國平均一個加油站的非油銷售額可達24000元/日,最高可以達到33000元/日。中國的加油站網(wǎng)絡(luò)為什么不“值錢”?根結(jié)就在于壟斷經(jīng)營的體制和機制,造成企業(yè)無法釋放出更多的活力,由陳舊的管理模式和不符合市場規(guī)律的運營模式所編織的這張“網(wǎng)”,無法發(fā)揮出粘性,粘不住用戶、罩不住市場,創(chuàng)造不了更多的價值。因此,改革的切入點在此,也就不難理解。

這一輪國企改革,中石化率先走出第一步,也給后面的“同志”做了榜樣,城市燃氣行業(yè)就是其中之一。

由于同樣具備網(wǎng)絡(luò)化特征,中石化混改方式移植到燃氣行業(yè)的可能性較大,并有可能成為未來燃氣行業(yè)改革的重要方式之一。

在保持了近10年的快速發(fā)展之后,城市燃氣行業(yè)的“市場紅利”基本消失,跑馬圈地的外延式擴張步伐也逐漸緩慢下來。盡管加大環(huán)境治理力度讓天然氣成為“主角”,城市燃氣企業(yè)也被寄予厚望。但行業(yè)也正面臨著日趨嚴格的政府監(jiān)管,越發(fā)激烈的可替代能源競爭和更為苛刻的消費者要求,以現(xiàn)有單一、固化的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式來應(yīng)對當前的市場環(huán)境,形勢不容樂觀。

首先,價格改革日漸提速,天然氣價格上漲趨勢明顯,與替代能源的價差逐漸縮小,特別是在家庭用能方面,將面臨激烈競爭。其次,天然氣行業(yè)改革逐步深化,實施管道第三方準入將意味著現(xiàn)有城市燃氣企業(yè)供應(yīng)的部分大用戶,有可能據(jù)此提出由上游企業(yè)直供的訴求;而建立天然氣交易中心,生產(chǎn)商和終端使用者直接對接成為可能,勢必催生眾多的天然氣批發(fā)和零售商,他們將會分走城市燃氣企業(yè)原有的市場份額。大用戶流失將意味著城市燃氣企業(yè)原本就較低的毛利率水平進一步降低。最后,隨著能源產(chǎn)品的消費化趨勢增強,用戶對家庭用能管理和能源產(chǎn)品的消費體驗會提出更高的要求。

不可否認的是,城市燃氣行業(yè)中已經(jīng)有部分企業(yè)對業(yè)務(wù)模式進行了有益的探索和嘗試。如北京燃氣提出成為“世界一流的一體化清潔能源運營商,打造5S店和社區(qū)服務(wù)中心模式”,上海燃氣提出成為“綜合能源服務(wù)商”,新奧燃氣提出成為“清潔能源解決方案提供商”,港華燃氣提出“以經(jīng)營燃氣業(yè)務(wù)為本,致力發(fā)展成為亞洲首屈一指的清潔能源供應(yīng)商及優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”等。但整體來看,企業(yè)業(yè)務(wù)模式仍顯單一,還是通過“賣氣”來賺取差價;而對于企業(yè)固有的銷售網(wǎng)絡(luò)開發(fā)利用甚少,服務(wù)痛點挖掘不夠,用戶粘度有限。

為了使行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,充分發(fā)揮燃氣銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)效益最大化,深化改革勢在必行,引入混合所有制將是一劑良方,并將帶來以下影響:

第一,通過混改引入戰(zhàn)略投資者,可以解決部分城市燃氣企業(yè)資金短缺的難題,加快這些企業(yè)在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局。

第二,有利于打破行業(yè)的壟斷經(jīng)營體制,釋放出企業(yè)的巨大活力,從而建立起更加符合經(jīng)濟規(guī)律的運營模式。

第三,通過混改,企業(yè)能夠引進優(yōu)秀的管理人才和經(jīng)驗,構(gòu)建市場化的運營模式和柔性的整體銷售網(wǎng)絡(luò),從而有效增強用戶粘度,為企業(yè)帶來新的利潤增長點。

具體措施是,首先,整合城市燃氣企業(yè)現(xiàn)有存量銷售網(wǎng)絡(luò),把涉及終端銷售服務(wù)業(yè)務(wù)的加氣站、售氣網(wǎng)點、5S店、社區(qū)服務(wù)中心等可市場化的資產(chǎn)拿出來,整合后(甚至可以進行單獨上市)對這部分資產(chǎn)進行重估,據(jù)此引入戰(zhàn)略投資者;其次,不斷移植和添加智能燃氣表、家庭燃氣服務(wù)解決方案、移動支付等增量銷售服務(wù)內(nèi)容;最后,實施創(chuàng)新驅(qū)動,努力打造以數(shù)據(jù)服務(wù)為特征的新業(yè)務(wù)模式。城市燃氣企業(yè)的用戶幾乎覆蓋全部城市家庭,對于燃氣企業(yè)來說的普通信息,對于其他企業(yè)而言就是寶貴的資源。

試想,騰訊依靠入股中石化,將自己的虛擬信用卡和支付服務(wù)鋪向中石化的加油業(yè)務(wù),藉此壟斷一個年收入達3萬億元的潛在市場。如果城市燃氣企業(yè)也引入阿里或者騰訊這樣的戰(zhàn)略投資者并開展支付合作,一方面這些企業(yè)將因此獲得大量的“入口價值”,另一方面,燃氣企業(yè)也可以將原本看似毫無價值的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可以變現(xiàn)的資源,還可以提升用戶體驗度,并進一步探索采用“微信”等網(wǎng)絡(luò)手段開展抄表、營銷和其他商業(yè)服務(wù)。

古希臘的阿基米德曾經(jīng)說過“假如給我一個杠桿和一個支點,我就能撬動地球。”誠然,城市燃氣企業(yè)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就是“支點”,而創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式則是“杠桿”。  來源:中國能源報


 
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