25日從海南省工信廳獲悉，由于氣源不足、產(chǎn)氣量不穩(wěn)定、氣站建設(shè)進(jìn)度低于汽車增長量等因素影響，海南省天然氣供應(yīng)趨緊，結(jié)構(gòu)性“氣緊”矛盾尤為突出。該廳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南供氣不足現(xiàn)象從今年8月份開始蔓延，“氣緊”現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)至年底。

　　海南省工信廳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，海南全省天然氣平衡量為38.21億立方米，而今年僅前9個(gè)月，全省12家一級(jí)用戶實(shí)際利用天然氣就達(dá)到了37.21億立方米，占全年平衡量計(jì)劃的72.6%，年度平衡量將達(dá)51.28億立方米。其中公交、出租車用氣同比增長26.3%，城市生活用氣同比增長8.5%。

　　據(jù)海南省工信廳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處處長郭春鴻介紹，造成天然氣“氣緊”主要原因，一是氣站建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)低于汽車增長量；二是加氣站在油站基礎(chǔ)上改造的，與加油相比，加氣的效率較低；三是由于天然氣價(jià)格遠(yuǎn)低于油價(jià)，不少車主私改車輛，使用天然氣，使得原本就緊張的車用天然氣“雪上加霜”。

　　海南省工信廳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處副調(diào)研員張欲曉分析認(rèn)為，負(fù)責(zé)保障全省車用氣供應(yīng)的福山油田產(chǎn)氣不穩(wěn)定，產(chǎn)量急劇下降，也是致使島內(nèi)供氣緊張的另一原因。張欲曉認(rèn)為，盡管“氣緊”目前只出現(xiàn)在個(gè)別市縣，但這一現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)到年底，并波及全省。

　　為緩解車用氣供應(yīng)難問題，目前相關(guān)部門一方面要求福山油田加大勘探和開發(fā)力度，同時(shí)督促海南中油深南石油技術(shù)開發(fā)有限公司增加島外天然氣調(diào)運(yùn)力度，雙管齊下應(yīng)對供氣緊張。

　　郭春鴻認(rèn)為，擴(kuò)大氣源是解決氣荒的關(guān)鍵。目前，中海油和中石化都有意愿進(jìn)入海南車用氣市場，如果相關(guān)工作開展順利，年內(nèi)中海油進(jìn)入車用氣市場后，供氣緊張問題年底有望得到緩解。郭春鴻表示，政府相關(guān)部門也正多措并舉研究應(yīng)對方案，保證車用汽市場的有序穩(wěn)定供應(yīng)。