8月11日，一篇名為《中石化香港29家加油站大降價(jià)》的消息被熱議，引來京、滬、粵等內(nèi)地車主們?nèi)绯鲆晦H的疑惑。
　　一位與香港隔岸相望卻無法分享降價(jià)欣喜的廣東網(wǎng)友在留言板上寫下“內(nèi)地的油價(jià)呢”的評(píng)論后，又加上了多達(dá)68個(gè)的長(zhǎng)串問號(hào)來表達(dá)自己的百思不得其解。
　　不過，最終的答案會(huì)令他們失望。因?yàn)樵趪?guó)際油價(jià)縮水超過20%后，香港所經(jīng)歷的這輪成品油大降價(jià)暫時(shí)與內(nèi)地?zé)o關(guān)。
　　在成品油價(jià)格機(jī)制上，香港和內(nèi)地同樣實(shí)行“一國(guó)兩制”。香港油價(jià)一直與國(guó)際接軌，而內(nèi)地油價(jià)卻還在踟躇著走向與國(guó)際接軌的途中。因此，香港油價(jià)與國(guó)際油價(jià)保持實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，而內(nèi)地油價(jià)卻可能長(zhǎng)時(shí)間地在國(guó)際油價(jià)的起伏跌宕中紋絲不動(dòng)。
　　今年6月，內(nèi)地油價(jià)在國(guó)際油價(jià)持續(xù)飆升的重壓之下曾經(jīng)上調(diào)。但事實(shí)上，因顧及內(nèi)地民眾的承受力，受制于政府調(diào)控的油價(jià)仍與國(guó)際油價(jià)有落差。所以，即便在香港降價(jià)之后，中石化在香港市場(chǎng)的汽柴油價(jià)格仍比內(nèi)地高三分之一以上。換言之，如果寄希望于此時(shí)此刻將內(nèi)地油價(jià)與國(guó)際接軌，其結(jié)果并非為內(nèi)地車主所愿——它依然會(huì)向上浮動(dòng)。
　　近6年來，持續(xù)飛漲的國(guó)際油價(jià)令決策者擔(dān)憂內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的整體形勢(shì)以及民眾脆弱的承受力，因此，對(duì)于何時(shí)理順成品油價(jià)格機(jī)制，決策者還在猶疑不決。但內(nèi)地油價(jià)終究將與國(guó)際接軌，既然如此，我們的確有必要將香港當(dāng)作檢驗(yàn)油價(jià)與國(guó)際接軌的“試驗(yàn)地”，以香港民眾的生存狀態(tài)來對(duì)照內(nèi)地民眾，這是一條捷徑。