中國石油 (601857：11.82，-0.03，↓-0.25%)12月4日一則訊息顯示，一個(gè)由韓國大宇公司牽頭的國際集團(tuán)有望在08年年底前簽署一項(xiàng)有關(guān)從緬甸向中石油集團(tuán)供應(yīng)天然氣的協(xié)議。此前，中石油股份公司一位管理人士也曾向媒體表示，中石油已開始規(guī)劃在云南建設(shè)中緬油氣管道。該訊息引用大宇公司的一份文件稱，該國際集團(tuán)將從位于緬甸海上的A-1區(qū)塊和A-3區(qū)塊向中石油集團(tuán)供應(yīng)天然氣。消息稱，年底前其和中石油以及緬甸政府有望簽署正式協(xié)議。

    中國積極介入南亞是出于氣源因素的考慮。此前，中國一直在努力爭(zhēng)取獲得緬甸的天然氣供應(yīng)。緬甸的天然氣儲(chǔ)備非常豐富，是世界第十大天然氣儲(chǔ)藏國。緬甸官方統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，僅在2005-2006年財(cái)政年度里，緬甸就生產(chǎn)了114.5億立方米的天然氣。其中，海上A-1區(qū)塊和A-3區(qū)塊由韓國大宇、印度ONGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司共同所有。按照初步規(guī)劃，在石油管道方面，中緬石油管道西起緬甸西海岸，途經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒，從瑞麗市進(jìn)入中國境內(nèi)，最后抵達(dá)昆明。目前中石油已開始規(guī)劃中緬油氣管道，中石油此前已和緬甸、大宇等簽署了開展陸上天然氣管道聯(lián)合可行性研究的協(xié)議，以及各方委托中石油規(guī)劃總院執(zhí)行陸上天然氣管道可行性研究的委托協(xié)議。該管道第一階段設(shè)計(jì)能力為年輸送原油2,000萬噸，相當(dāng)于每日運(yùn)輸400,000桶左右。作為配套項(xiàng)目，一座千萬噸級(jí)的石油煉化基地也將在云南建設(shè)。

    中國與上述各方積極展開合作的另一個(gè)更重要背景是為了擺脫對(duì)馬六甲海峽的依賴。馬六甲海峽是一條長800多公里的狹窄水道，它承擔(dān)著全球貿(mào)易1/4以上的貨運(yùn)量，地理位置的戰(zhàn)略重要性十分突出。由于目前中國的石油進(jìn)口主要來自中東、非洲等地區(qū)，這些油源的石油進(jìn)口要通過馬六甲海峽，它對(duì)中國能源供給不但具有重要作用，也存在不可避免的潛在風(fēng)險(xiǎn)。作為世界第二大能源消費(fèi)國，中國進(jìn)口原油的五分之四左右通過馬六甲海峽運(yùn)輸。為避免過分依賴這條運(yùn)輸線，防止中國石油進(jìn)口通路權(quán)重過多集中于馬六甲海峽，中國一直希望另辟蹊徑，打通大西南通道，使之成為連接中國與世界產(chǎn)油國之間的橋梁—途經(jīng)印度洋，由緬甸直通中國云南。這條線路不僅對(duì)中石油意義重大，對(duì)西南地區(qū)能源供應(yīng)保障意義重大，而且對(duì)整個(gè)中國的能源安全也有著舉足輕重的價(jià)值。
　
    我國石油消費(fèi)量到2020年將達(dá)4.5億-5億噸。如果按照國內(nèi)原油產(chǎn)量保持在2億噸左右計(jì)算，屆時(shí)我國的原油缺口將可能加大到2.5億噸。我國石油的對(duì)外依存度將達(dá)到60%左右，能源緊缺越來越成為制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。各種國際勢(shì)力都在試圖染指并控制馬六甲海峽航運(yùn)通道，再加上海盜猖獗、狹窄的水道本身運(yùn)力有限以及其他政治變數(shù)，我國除了加強(qiáng)國際合作、共同維護(hù)馬六甲海峽航行安全之外，探尋和開辟石油來源及運(yùn)輸?shù)男峦緩?、突破馬六甲海峽這個(gè)“瓶頸”，已成為我國石油安全戰(zhàn)略中的核心問題。

    根據(jù)此前披露的中石油07年業(yè)績報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入83,503,700萬元，同比增長21.2%;實(shí)現(xiàn)凈利潤13,457,400萬元，同比減少1.2%;每股收益0.75元，每股凈資產(chǎn)3.70元，凈資產(chǎn)收益率19.9%。08年前三季，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入85,365,800萬元，同比增長42.61%;實(shí)現(xiàn)凈利潤8,660,200萬元，同比減少17.44%；每股收益0.47元，每股凈資產(chǎn)4.01元，凈資產(chǎn)收益率11.8%。