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高盛:歐洲碳市場將迎來歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn) 能源通脹消退將推升碳價(jià)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-08-13  來源:智通財(cái)經(jīng)APP  瀏覽次數(shù):555
  高盛歐洲、中東和非洲地區(qū)(EMEA)自然資源研究主管Michele Della Vigna表示,在歐盟,向大氣排放二氧化碳的成本將與天然氣價(jià)格脫鉤,這標(biāo)志著兩個(gè)市場之間的動(dòng)態(tài)發(fā)生了歷史性轉(zhuǎn)變。

  Michele Della Vigna表示,歐盟正面臨著與“天然氣價(jià)格越低意味著碳排放成本越低的歷史關(guān)系”的徹底決裂。他表示,這一發(fā)展反映了影響碳市場的動(dòng)態(tài)變化,包括降低碳排放上限、工業(yè)取代電力生產(chǎn)商成為碳排放許可的最大買家,以及“天然氣市場的徹底變化”。

  截至目前,歐洲天然氣價(jià)格往往與碳排放配額價(jià)格同步變動(dòng)。但Michele Della Vigna表示,這種關(guān)系不太可能持續(xù)下去。

  俄烏沖突引發(fā)了歐洲能源投資的新浪潮。這不僅導(dǎo)致了可再生能源產(chǎn)量的激增,而且隨著天然氣在歐盟的綠色分類法中獲得批準(zhǔn),其供應(yīng)現(xiàn)在將出現(xiàn)有意義的增長。高盛預(yù)測,未來五年,基礎(chǔ)設(shè)施投資將推動(dòng)全球液化天然氣供應(yīng)增加50%,導(dǎo)致天然氣價(jià)格在此期間減半。

  Michele Della Vigna表示,這將對(duì)通脹產(chǎn)生重大影響,并最終對(duì)碳價(jià)產(chǎn)生重大影響。他指出,假如天然氣價(jià)格下降50%,“那么即使碳價(jià)上漲,我們也不會(huì)看到歐洲能源價(jià)格出現(xiàn)通脹,不會(huì)對(duì)消費(fèi)者或工業(yè)造成打擊”。他補(bǔ)充稱,如果有什么區(qū)別的話,更高的碳價(jià)將是一種有助于確保電力價(jià)格不會(huì)大幅下降的方式,以免從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看對(duì)可再生能源的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。

 


Michele Della Vigna表示,對(duì)通脹的擔(dān)憂可能會(huì)使歐盟不太愿意讓碳價(jià)“比目前能源價(jià)格高企的環(huán)境下高出很多”,“這就是為什么更便宜的天然氣實(shí)際上意味著更高的碳價(jià),不僅因?yàn)榭韶?fù)擔(dān)性,還因?yàn)楦阋说奶烊粴庖馕吨鴼W洲重工業(yè)可以回歸,而隨著它們的回歸,會(huì)出現(xiàn)更多的碳排放,這將導(dǎo)致從2026年起碳市場更加緊張”。他指出,工業(yè)界已經(jīng)重新開始適當(dāng)?shù)亻_發(fā)液化天然氣的新基礎(chǔ)設(shè)施,而這一切“現(xiàn)在都即將開始”。

  Michele Della Vigna表示,到2028年,這一發(fā)展有可能將歐盟排放交易系統(tǒng)的碳配額價(jià)格推高至每噸130歐元。而數(shù)據(jù)顯示,歐盟排放交易系統(tǒng)的碳配額價(jià)格在今年的平均水平為每噸66歐元。

  Michele Della Vigna指出,與此同時(shí),金融市場參與者一直在購買碳配額,因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)碳配額價(jià)格會(huì)上漲。作為一種資產(chǎn),如果投資者認(rèn)為價(jià)格會(huì)上漲,那么在歐盟排放交易系統(tǒng)中交易的碳配額就能提供價(jià)值。他補(bǔ)充稱:“很明顯,在供應(yīng)過剩的情況下,市場往往會(huì)走弱,這就是我們?cè)谶^去幾年看到的情況。但從2026年開始,這種過??赡軙?huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槌嘧帧?rdquo;

 


BloombergNEF分析師Huan Chang表示,在歐盟提前提供一些碳排放配額以幫助成員國增加收入并擺脫來自俄羅斯的能源供應(yīng)后,碳排放配額價(jià)格目前處于低迷狀態(tài)。對(duì)許多行業(yè)來說,超出碳排放上限所需的成本仍然比投資于脫碳技術(shù)更便宜,但隨著碳排放配額價(jià)格的上漲,這種情況似乎要改變了。

  歐盟設(shè)定了到2030年減排至少55%的目標(biāo),并正在逐步減少歐盟排放交易系統(tǒng)的配額供應(yīng),這是歐盟迫使關(guān)鍵行業(yè)脫碳的既定戰(zhàn)略的一部分。歐盟的數(shù)據(jù)顯示,自2005年歐盟排放交易系統(tǒng)啟動(dòng)以來,該系統(tǒng)覆蓋的企業(yè)的排放量下降了41%,這使得整個(gè)歐盟的總排放量下降了28%。隨著時(shí)間的推移,歐盟排放交易系統(tǒng)所覆蓋的行業(yè)名單不斷擴(kuò)大,最近又增加了航運(yùn)企業(yè)。

 
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