最新數(shù)據(jù)顯示：

2024年上半年，我國(guó)造船完工量2502萬載重噸，同比增長(zhǎng)18.4%;

新接訂單量5422萬載重噸，同比增長(zhǎng)43.9%;

截至6月底，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長(zhǎng)38.6%;

三大指標(biāo)分別占世界市場(chǎng)份額的55%、74.7%和58.9%。在全球18種主要船型中，中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位。

高端船型訂單飽滿利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近2倍

今年前5個(gè)月，中國(guó)造船業(yè)的利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)了近2倍。

最新數(shù)據(jù)顯示：

1—5月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2532.4億元，同比增長(zhǎng)26.3%;

實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額160億元，同比增長(zhǎng)187.5%。

全球超七成訂單流向中國(guó)中國(guó)造船業(yè)出口額持續(xù)增長(zhǎng)

除了訂單越來越多，利潤(rùn)越來越高，在今年上半年的數(shù)據(jù)中，還有一個(gè)明顯的變化，就是越來越多的國(guó)外船東把訂單投向了中國(guó)船廠，全球每10份造船新訂單，就有超過七成流向中國(guó)。我國(guó)造船出口額持續(xù)增長(zhǎng)。

我國(guó)造船市場(chǎng)份額全球領(lǐng)先造船企業(yè)訂單排到2028年

大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，被稱為“海上超級(jí)冷凍車”，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠”上的“三顆明珠”之一。我國(guó)從2008年交付第一艘大型LNG船“大鵬昊”號(hào)至今，已建成交付40多艘大型LNG運(yùn)輸裝備。

如今，我國(guó)在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)，國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一，很多企業(yè)訂單甚至排到了2028年。