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石油儲(chǔ)運(yùn)“大動(dòng)脈” 閃耀金色孟加拉國(guó)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-11-23  來(lái)源:中國(guó)能源報(bào)  瀏覽次數(shù):210
      2013年金秋,一粒共建 “一帶一路”夢(mèng)想的種子,播撒全球。如今,這粒種子已生根發(fā)芽,生長(zhǎng)為一棵促進(jìn)全球開放合作的繁茂大樹,生機(jī)勃勃,碩果累累。

  2023年,是共建“一帶一路”倡議走過十年歷程的節(jié)點(diǎn),也是孟加拉國(guó)參與共建“一帶一路”的第七個(gè)年頭。七年來(lái),中國(guó)石油管道局(CPP)建設(shè)者高質(zhì)量推進(jìn)完成孟加拉國(guó)單點(diǎn)系泊及雙線管道系統(tǒng)工程(以下簡(jiǎn)稱“單點(diǎn)項(xiàng)目”)。如今,這個(gè)孟加拉國(guó)首個(gè)海陸一體化超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程已從愿景走向現(xiàn)實(shí),有力推動(dòng)了中孟能源儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目工程建設(shè)合作。該項(xiàng)目也成為兩國(guó)最重要、最具代表性的合作成果之一,收獲了互利共贏的“金色果實(shí)”。

  步步探索  破解原油運(yùn)輸難題

  近年來(lái),孟加拉國(guó)發(fā)展日新月異,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與改善民生,對(duì)能源供應(yīng)提出更多更高的訴求。

  東方煉廠隸屬孟加拉石油公司(以下簡(jiǎn)稱“BPC”)是孟加拉國(guó)內(nèi)唯一的石油煉廠,原油年處理能力達(dá)150萬(wàn)噸。伴隨經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng),東方煉廠對(duì)能源需求的迫切性日益凸顯。孟加拉國(guó)政府決定,啟動(dòng)煉廠二期擴(kuò)建工程,將東方煉廠的原油年處理能力擴(kuò)容至450萬(wàn)噸,同時(shí)將高速柴油年輸送能力提升到450萬(wàn)噸。

  立足擴(kuò)建實(shí)際,能源通道亟待拓展。此前,供應(yīng)東方煉廠的原油均通過油輪從國(guó)外進(jìn)口運(yùn)抵吉大港。受港口水深限制,10萬(wàn)噸級(jí)的油輪只能停泊在港外,原油則需要通過小油輪倒運(yùn)至港口碼頭,再運(yùn)至東方煉廠。擴(kuò)容后,無(wú)論卸船效率還是轉(zhuǎn)運(yùn)成本,這種運(yùn)油方式都將變得不可行,而且存在原油泄漏、盜油等安全風(fēng)險(xiǎn)。

  為此,BPC與國(guó)際知名工程咨詢公司、中國(guó)石油管道局,在合作中共同提出一個(gè)安全高效且現(xiàn)代化的輸油解決方案——建設(shè)單點(diǎn)系泊及雙線管道系統(tǒng)工程。

  該工程建成投產(chǎn)后,將破解10萬(wàn)噸級(jí)油輪只能靠海上船舶接力運(yùn)輸原油的難題,同時(shí)將成為孟加拉國(guó)新的能源“大動(dòng)脈”,預(yù)計(jì)每年節(jié)約原油運(yùn)輸成本1.28億美元,提高原油卸載功效5.5倍,為東方煉廠原油年處理能力擴(kuò)容提供安全、高效、環(huán)保的運(yùn)輸保證,極大緩解孟加拉國(guó)能源緊張局面。

  次次突破  涌動(dòng)澎湃新活力

  “我們創(chuàng)造了‘海陸定向鉆穿越’和‘航道后深挖溝’兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。在大規(guī)模海管鋪設(shè)、海陸定向鉆穿越、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝等成套業(yè)務(wù)領(lǐng)域,中國(guó)企業(yè)的核心關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平。”中國(guó)石油管道局黨委書記、執(zhí)行董事薛楓語(yǔ)氣中帶著自豪。

  持續(xù)的創(chuàng)新突破,激發(fā)出團(tuán)隊(duì)的拼勁。5年間一個(gè)又一個(gè)“高光”時(shí)刻,令每名參建員工記憶猶新。

  作為中國(guó)石油管道局首個(gè)“兩優(yōu)貸款”融資項(xiàng)目,促成融資協(xié)議落地,是單點(diǎn)項(xiàng)目順利執(zhí)行的必要條件。項(xiàng)目啟動(dòng)前,團(tuán)隊(duì)便意識(shí)到,“兩優(yōu)貸款”將面臨項(xiàng)目運(yùn)作周期長(zhǎng)、協(xié)調(diào)難度大、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)高等難題,此前不乏類似項(xiàng)目推進(jìn)緩慢甚至“流產(chǎn)”的案例。

  項(xiàng)目啟動(dòng)初期,團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了一番艱辛探索,光協(xié)助孟方編寫的必要文件就有100多份。通過深入分析流程,厘清各方分歧,項(xiàng)目骨干多次輾轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)外與相關(guān)方談判,化解分歧,歷時(shí)10個(gè)月,最終換來(lái)項(xiàng)目融資協(xié)議在評(píng)審會(huì)上的全票通過。

  2017年10月,單點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要突破,中國(guó)駐孟加拉國(guó)大使馬明強(qiáng)與孟加拉國(guó)財(cái)政部經(jīng)濟(jì)關(guān)系局常秘代表兩國(guó)政府簽署該工程優(yōu)惠貸款政府間框架協(xié)議。

  至此,一項(xiàng)促進(jìn)共建“一帶一路”倡議實(shí)施、增進(jìn)中孟經(jīng)貿(mào)合作和政治友好、提升中國(guó)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象、保障孟加拉能源需求和經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的海陸一體化管道工程,正式拉開序幕。

  隨著項(xiàng)目響起建設(shè)號(hào)角,難題再次接踵而至——單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝技術(shù)曾被西方國(guó)家壟斷,海陸定向鉆穿越、海管穿越航道后深挖溝兩項(xiàng)技術(shù),此前在國(guó)際上鮮有先例和相關(guān)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)攻克需從零開始。困難和挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于此,征地許可難、物流運(yùn)輸難、海上施工難、氣候影響大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、防疫難度大……龐雜亦或細(xì)碎的問題層出不窮。

  但在中國(guó)石油管道建設(shè)者心中,“國(guó)之大者”的使命始終是沉甸甸的——作為共建“一帶一路”倡議在孟加拉國(guó)首批落地重點(diǎn)工程,項(xiàng)目成敗關(guān)涉中孟兩國(guó)政府深度合作和重大利益,對(duì)樹立中國(guó)石油管道局國(guó)際品牌和實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略具有重要意義。

  “技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)太高,國(guó)外有現(xiàn)成技術(shù),直接讓他們干,更保險(xiǎn)!”“不行!管道局的方案已經(jīng)論證了好幾次,要大膽嘗試突破!”從自我質(zhì)疑到自我肯定,整個(gè)團(tuán)隊(duì)形成共識(shí)——要把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

  打破阻礙,頂住壓力,項(xiàng)目部不斷用實(shí)力刷新施工紀(jì)錄:陸海定向鉆穿越技術(shù)成功運(yùn)用,提前一個(gè)旱季完成海管安裝,刷新安裝長(zhǎng)度、日焊接進(jìn)度、焊接合格率三項(xiàng)紀(jì)錄,“四管同溝”敷設(shè)技術(shù)完美呈現(xiàn),4條海管穿越航道后深挖溝施工成功攻克,填補(bǔ)海上“雙通道單點(diǎn)系泊系統(tǒng)”安裝國(guó)內(nèi)空白……一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新與突破,使項(xiàng)目部獲得中國(guó)駐孟大使館、孟加拉國(guó)能礦部、業(yè)主方和主流媒體的高度贊譽(yù)。

  股股暖流  搭建友誼“心”橋梁

  單點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),為中孟兩國(guó)搭建起共商、共建、共享的舞臺(tái)。合作、共贏是出發(fā)點(diǎn),亦是落腳點(diǎn)。一項(xiàng)能源儲(chǔ)運(yùn)工程架起了友誼的橋梁,讓更多成果惠及共建“一帶一路”國(guó)家。

  項(xiàng)目建設(shè)中,中國(guó)石油管道局以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)安全工程、環(huán)境友好工程、創(chuàng)新示范工程、中孟友誼工程”為目標(biāo),嚴(yán)格工程建設(shè)質(zhì)量、安全環(huán)保等管理,積極克服疫情疊加影響,搶抓推進(jìn)工程建設(shè)。同時(shí),在當(dāng)?shù)鼐栀Y助學(xué),修筑碼頭道路,提供技能培訓(xùn),捐贈(zèng)抗疫和生活物資……通過一系列舉措,將單點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成中孟友誼工程。

  你中有我,我中有你。單點(diǎn)項(xiàng)目部累計(jì)為孟加拉國(guó)提供近4000人次的就業(yè)崗位,用工比例占比高達(dá)85%,緩解了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力。施工高峰期時(shí),管道四公司線路分部雇傭?qū)俚鼗瘑T工占60%以上。同時(shí),項(xiàng)目部組織本地員工參與相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)化培訓(xùn),有效提升其技術(shù)水平。

  “感謝CPP給了我工作的機(jī)會(huì)!希望我們的國(guó)家更多更好地搭上共建 ‘一帶一路”的快車,發(fā)展經(jīng)濟(jì),和平安寧。”迪帕克是土生土長(zhǎng)的孟加拉國(guó)人,在中國(guó)留學(xué)歸來(lái)后,在單點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)翻譯工作,他的月收入是當(dāng)?shù)仄骄率杖氲?倍以上。

  項(xiàng)目建設(shè)期間,中國(guó)石油管道局為周邊村鎮(zhèn)捐助3所小學(xué),覆蓋1911名學(xué)生,并捐助書包、筆記本、足球等學(xué)習(xí)和體育用品,疫情期間還積極為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民捐贈(zèng)各類生活物資。

  點(diǎn)滴真誠(chéng)在建設(shè)中傳遞。中國(guó)石油管道局先后修建3個(gè)臨時(shí)碼頭以及配套的環(huán)島路和進(jìn)場(chǎng)路,用來(lái)運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)所需運(yùn)設(shè)備和材料,緩解了當(dāng)?shù)亟煌▔毫痛a頭運(yùn)輸壓力,給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)極大便捷。

  “再也不用因?yàn)槌彼绊懚⒄`運(yùn)貨了。”馬特巴里村的阿里法感慨,村民祖祖輩輩靠海吃飯,大多以打魚曬鹽為生。2019年,一條通往碼頭的小路改變了他們的生活,村民可以隨時(shí)將貨物運(yùn)送到碼頭,收入提高了,生活水平也得到明顯改善。

  單點(diǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后,將成為中孟兩國(guó)重大項(xiàng)目合作共贏的有力見證,對(duì)提升孟加拉國(guó)能源供應(yīng)保障需求、緩解孟加拉國(guó)能源緊張局面、推動(dòng)孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及擴(kuò)大和深化中孟兩國(guó)油氣能源領(lǐng)域合作發(fā)揮重要作用。

 
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