“之前行業(yè)表現(xiàn)弱的時(shí)候，公司一天就生產(chǎn)幾十個(gè)氣瓶，現(xiàn)在加班加點(diǎn)一天生產(chǎn)300個(gè)氣瓶還遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不過來。”奧揚(yáng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報(bào)》記者說。

　　整體來看，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，重卡行業(yè)回暖，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢推動天然氣重卡銷量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。需求端的激增，使得上游車載LNG氣瓶出現(xiàn)極度供不應(yīng)求局面，LNG供氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈正在加速重構(gòu)。

　　LNG氣瓶供不應(yīng)求

　　奧揚(yáng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報(bào)》記者說，今年以來，天然氣價(jià)格持續(xù)走低，油氣價(jià)差擴(kuò)大，天然氣重卡在燃料經(jīng)濟(jì)性方面的性價(jià)比優(yōu)勢凸顯，因而被終端物流運(yùn)輸?shù)瓤蛻羲嗖A。特別是進(jìn)入七八月份，隨著LNG氣瓶庫存的快速消化，以及終端對天然氣重卡的需求持續(xù)增長，主機(jī)廠“搶氣瓶”狀況再現(xiàn)。

　　上游LNG氣瓶的火熱，從重卡生產(chǎn)企業(yè)的付款、提貨形式可見一斑。“過去主機(jī)廠相對強(qiáng)勢一些，如今則是提前預(yù)付款，并且提價(jià)訂購LNG氣瓶。”奧揚(yáng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人說，不少主機(jī)廠的采購部門負(fù)責(zé)人還到企業(yè)來“堵門”盯訂單、提貨。

　　LNG氣瓶生產(chǎn)企業(yè)一下子“連軸轉(zhuǎn)”起來。“奧揚(yáng)科技在總部山東濰坊諸城有兩大廠區(qū)，目前兩大廠區(qū)全部是滿負(fù)荷生產(chǎn)，工人兩班倒，產(chǎn)線連續(xù)24小時(shí)不間斷生產(chǎn)。”上述負(fù)責(zé)人說，即便如此目前仍是供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　該負(fù)責(zé)人表示：“目前整個(gè)車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)都面對訂單快速上量的局面，因此在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)能、供應(yīng)鏈可以快速響應(yīng)，并滿足高品質(zhì)工藝要求的企業(yè)，能抓住這一歷史機(jī)遇實(shí)現(xiàn)突圍。”

　　產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)

　　目前來看，過去幾年因行業(yè)低迷而陷入危機(jī)的車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的上游企業(yè)，也正因需求端的快速復(fù)蘇而重回正軌。

　　據(jù)了解，車載LNG供氣系統(tǒng)的上游原材料包括304不銹鋼板、封頭、框架、閥門、氧化鈀等。但在過去兩三年，一方面由于重卡行業(yè)周期問題，另一方面也由于天然氣價(jià)格波動等方面因素，上游產(chǎn)業(yè)鏈遭受沖擊。

　　記者從河南新鄉(xiāng)市一家封頭鍛壓企業(yè)獲悉，該市多家封頭生產(chǎn)企業(yè)在過去一兩年內(nèi)因經(jīng)營陷入困境或關(guān)或停，近期天然氣重卡行業(yè)的快速向好，在助推LNG氣瓶生產(chǎn)企業(yè)快速上量的同時(shí)，也讓當(dāng)?shù)胤忸^生產(chǎn)企業(yè)獲得新生。

　　奧揚(yáng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人也對《證券日報(bào)》記者表示，作為車載LNG供氣系統(tǒng)的頭部生產(chǎn)企業(yè)，公司在保障自身生產(chǎn)的同時(shí)，拿出真金白銀幫助產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)重整旗鼓，重新構(gòu)建和打通產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中國物流學(xué)會特約評論員解筱文對《證券日報(bào)》記者說：“隨著天然氣重卡行業(yè)的升溫，車載LNG氣瓶的需求大幅增長，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也面臨重構(gòu)調(diào)整以滿足市場需求。”

　　解筱文表示，未來，產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括氣瓶制造、儲氣系統(tǒng)、加氣站等，都將面臨更大的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)。“產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)需要加強(qiáng)合作，提升技術(shù)研發(fā)能力，提高產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，以適應(yīng)市場需求。”

　　天然氣重卡或持續(xù)火爆

　　對于天然氣重卡產(chǎn)業(yè)鏈來說，這樣供不應(yīng)求的狀態(tài)能否持續(xù)？目前來看，利好因素居多。

　　首先，從重卡行業(yè)整體情況來看，據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)(企業(yè)開票口徑，非終端銷量)，2023年8月份，國內(nèi)重卡市場銷7.1萬輛，同比增長54%，環(huán)比增長16%。今年前8個(gè)月，國內(nèi)重卡累銷62.1萬輛，同比增長31.7%。

　　中信證券分析認(rèn)為，對于重卡行業(yè)來說，“金九銀十”的銷售小高點(diǎn)即將到來，主機(jī)廠排產(chǎn)有望持續(xù)提升，看好全年銷量持續(xù)復(fù)蘇。

　　其次，在今年以來重卡行業(yè)的整體回暖中，天然氣重卡貢獻(xiàn)了相當(dāng)大的動能。例如，根據(jù)濰柴動力半年報(bào)，公司上半年天然氣產(chǎn)品累計(jì)銷量突破1萬輛，同比增長241%。另外，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年以來天然氣價(jià)格不斷走低，8月份天然氣價(jià)格同比降幅超40%。由于天然氣價(jià)格的下降降低了重卡司機(jī)需支付的燃料成本、提升了天然氣重卡的性價(jià)比，中信證券認(rèn)為，天然氣重卡仍將是接下來國內(nèi)重卡銷量增長的一大重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在“油轉(zhuǎn)氣”的機(jī)遇期，頭部車企正積極備戰(zhàn)“金九銀十”，加緊生產(chǎn)天然氣重卡，紛紛為下半年燃?xì)廛嚤l(fā)優(yōu)化產(chǎn)能。

　　解筱文認(rèn)為，天然氣作為清潔能源，具有較低的污染排放和碳排放，符合減少污染和應(yīng)對氣候變化的趨勢，因此天然氣重卡的火爆可能會持續(xù)一段時(shí)間。