緬甸軍政府已將從中國昆明經(jīng)緬甸通往孟加拉灣的石油與天然氣輸送管道經(jīng)營權(quán)交給中國。緬甸軍政府批準(zhǔn)中方對負(fù)責(zé)管道鋪設(shè)與運營的企業(yè)出資50.9%,并于最近與中國政府簽訂了有關(guān)協(xié)議文件。中國為推行通往印度洋的“南下戰(zhàn)略”奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　這是緬甸l948年實現(xiàn)獨立以來首次將天然資源等主要產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營權(quán)讓給別國。作為在商業(yè)與軍事兩個方面南下印度洋的通道,中國十分重視緬甸。

　　今后與緬甸軍政府向中國傾斜相呼應(yīng),中緬有可能進一步加快接近步伐。

　　緬甸與中國共同建設(shè)的這兩條管道,將以最短距離把油輪從中東地區(qū)運來的石油及在緬甸海域開采的天然氣輸送到中國境內(nèi)。這樣一來,中國可以在進口中東等地的石油和天然氣上掌握主動,無需經(jīng)馬來半島西南部的馬六甲海峽。石油與天然氣輸送管道投入使用后,輸送時間可以縮短為7天。

　　根據(jù)本報獲得的中緬協(xié)議文件,中國計劃在緬甸西部面向孟加拉灣的一個島修建天然氣儲藏基地及油輪專用碼頭,石油與天然氣輸送管道將經(jīng)過緬甸中部的曼德勒等地,與中國昆明相連。天然氣由以韓國大宇集團為主在孟加拉灣開采的“A-1”和“A-3”氣田輸送。

　　中國一直謀求“南進”,而緬甸則想在因人權(quán)等問題遭到國際社會批評的背景下以中國為后盾來避免陷入孤立?？梢哉f,中緬兩國就新建石油與天然氣輸送管道達成協(xié)議,是雙方在利害關(guān)系上取得一致的結(jié)果。