記者 | 鄧雅蔓1
中國民營燃氣巨頭——新奧燃氣集團（下稱新奧集團）正試圖抓住國家油氣管網(wǎng)改革過程中釋放的機會。
“國家油氣管網(wǎng)公司成立后，中國的主力油氣管道將連成一片，推動華東地區(qū)形成全國性的海上大通道，管道運輸價格有望改革，新奧舟山LNG接收站也有望迎來更大發(fā)展空間。”在日前舉辦的第十九屆國際LNG（液化天然氣）會議期間，新奧集團CEO張葉生向界面新聞記者表示。
張葉生稱，油氣管網(wǎng)運輸“壁壘”的破除，將使包括上海、江蘇和浙江等省市的華東地區(qū)的連接加強，海上天然氣運輸量和運輸效率得到進一步提高。
2018年，新奧集團的天然氣銷售量為233億立方米，占全國天然氣總銷量的8%，是中國規(guī)模最大的民營天然氣銷售企業(yè)之一。
張葉生表示，目前中國的天然氣氣源的基本特點是“西北多，沿海少”，而天然氣使用消費者絕大多數(shù)在沿海地區(qū)，加上天然氣管網(wǎng)區(qū)域建設不平衡，所以，民營企業(yè)運輸里程和成本很難降下來。
目前，中國油氣管道的主要計價方式為按照運距多少來計費。中國石油（601857.SH）副總裁凌霄此前表示，國家油氣管網(wǎng)公司（下稱國家管網(wǎng)公司）成立后，計費方式可能改為“同網(wǎng)同價”。
“跟‘同網(wǎng)同價’相比，油氣管網(wǎng)按運輸里程計費時，企業(yè)大概率將承受更大的成本壓力。”張葉生告訴界面新聞記者，油氣管網(wǎng)的建設往往與當?shù)亟?jīng)濟水平有較大關系，當一個地區(qū)的油氣管網(wǎng)分布非常均衡時，按里程收費讓企業(yè)收益，反之則不利于企業(yè)。
截至2017年底，中國的主力油氣管道長度約為12.6萬千米，僅相當于美國主力油氣管道長度的1/6。
此外，近年來，作為天然氣主要使用客戶的工業(yè)企業(yè)，正呈現(xiàn)出從城市中心區(qū)向郊區(qū)和山區(qū)轉移的大趨勢。
“如果向地處山區(qū)的工業(yè)企業(yè)供氣，不僅面臨油氣管網(wǎng)分布稀疏和運輸里程加長的問題，且山區(qū)管道造價成本較平原地區(qū)高，企業(yè)承擔的運輸成本也肯定較高。”張葉生說，在這一現(xiàn)實情況下，大多數(shù)民營企業(yè)希望能夠實現(xiàn)“同網(wǎng)同價”，真正釋放運輸成本。
他也指出，實現(xiàn)“同網(wǎng)同價”需要一個過程。
“當國家主力油氣管網(wǎng)和省級油氣管網(wǎng)實現(xiàn)大一統(tǒng)或者說形成聯(lián)盟時，‘同網(wǎng)同價’的目標才有可能會實現(xiàn)。”張葉生說。
他認為，國家管網(wǎng)公司將國家主力油氣管網(wǎng)統(tǒng)一后，要實現(xiàn)國內(nèi)省級管網(wǎng)的統(tǒng)一，還需要處理多元化投資主體和平衡管道投資收益等問題，可能至少需要5-10年才能夠解決這些問題。
“天然氣管網(wǎng)改革與電網(wǎng)改革的最大不同點在于，中國天然氣下游市場目前已基本處于開放狀態(tài)。不僅有國有企業(yè)，很多類型的企業(yè)都參與其中。”張葉生表示，在這樣的背景下，國家管網(wǎng)公司的誕生，將導致天然氣下游的采購更自由化，天然氣消費成本也有望隨之下降。
2018年，中國的天然氣消費總量為2803億立方米，同比增長18.1%。其中，天然氣在一次能源消費結構的占比為7.8%，與全球23.8%的平均水平仍有較大差距。中國的天然氣消費市場還有很大的增長空間。
預計到未來旗下舟山LNG接收站（下稱舟山接收站）的接收能力有望增長，新奧集團正在大力拓展上游氣源。
“對天然氣下游銷售企業(yè)而言，擁有天然氣上游貨源，意味著有機會往上參與天然氣管網(wǎng)運輸合同。”張葉生表示，國家管網(wǎng)公司成立后，中國天然氣的上游來源將更加多樣化，擁有更多天然氣貨源的企業(yè)具有更強的調配能力，能更好地釋放經(jīng)濟性。
張葉生稱，目前，新奧集團正在洽談十幾個進口天然氣項目，預計2019年會有1-2個項目落地。
4月4日，新奧集團與澳德賽能源（Woodside Energy）簽署LNG長期購銷框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，澳德賽能源從2025年起，將每年向新奧集團供應100萬噸LNG，期限10年。這成為新奧集團簽署的第四個天然氣長協(xié)合同。
張葉生稱，2019年，舟山接收站的進口LNG計劃量為78萬噸，預計海底管道建成后，這一數(shù)字在2020年將增至300萬噸。
舟山接收站地處華東地區(qū)，是國內(nèi)首個由民營企業(yè)投資、建設和管理的大型LNG接收站，由新奧集團全資控股。
