涪陵LNG工廠項目已投產，日產能約100萬m3。

　　重卡柴油車改裝LNG天然氣，由于經濟性優(yōu)勢明顯，越來越受到貨運司機們的青睞，但LNG加氣站網點的稀少也給貨車司機帶來困擾。記者日前從中石化重慶石油分公司獲悉，今年中石化將在重慶新建7座加氣站，其中4座加氣站具有LNG加液功能，3年內中石化將在渝新建65座LNG加氣站，LNG加氣難的問題將得到緩解。

　　新建7座加氣站

　　4座可加LNG

　　中石化重慶石油分公司零售中心經理徐杰告訴記者，目前重慶石油分公司在營加氣站39座，占到重慶加氣站總數(shù)的30%，預計今年底中石化在渝加氣站將達到46座，網點覆蓋重慶市大部分區(qū)縣。

　　今年新增7座加氣站點中，分別位于兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、城口縣、涪陵區(qū)、長壽區(qū)和渝北區(qū)，其中城口縣、涪陵區(qū)以及渝北區(qū)的2座加氣站，不僅可以補充裝CNG（壓縮天然氣），還具有LNG加液功能。

　　重慶目前LNG加氣站只有零星的幾座，分別位于龍頭寺、西永、潼南、涪陵等地，中石化4座LNG加氣站的投用，使得重慶LNG加氣站的數(shù)量增加了一倍，極大地改善LNG用戶的用氣體驗。

　　柴油改LNG

　　可節(jié)省近60％的成本

　　徐杰介紹稱，和適用小型車的CNG不同，LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至零下162攝氏度，使之凝結成液體。由于LNG在制備過程中要低溫液化，其儲存密度更大，相同容積的罐子有效儲量遠超CNG，續(xù)航里程更長，更適合中大型貨車。

　　吸引柴油車司機進行油改氣的，更主要還在于LNG的經濟性。根據天然氣組分、燃燒特性和應用實踐結果，0.66千克的天然氣行駛里程約等于1升柴油，目前0#柴油價格在7.02元/升，LNG價格在4.5元/千克左右，以360馬力重卡年行駛10萬公里、百公里油耗40升（換算成相等熱值的LNG約26.4千克）測算，年燃油成本約28萬元，燃LNG成本只有12萬元，貨車使用LNG較使用柴油的燃料成本節(jié)省57.1%。

　　規(guī)劃3年內建設

　　65座LNG加氣站

　　“LNG燃氣車除了在成本方面的優(yōu)勢以外，基本上不用擔心排放問題。”徐杰表示，LNG本身就屬于清潔能源，排放的尾氣中基本不會產生硫化物以及粉塵顆粒，作為負責任的能源化工企業(yè)，中石化為了貫徹落實綠色低碳的發(fā)展戰(zhàn)略，正在大力推進清潔能源的使用。

　　徐杰稱，按40萬m3的日銷量計算，重慶石油分公司2018年可提供1.5億m3車用天然氣，折合可替代13萬噸成品油，大大減少了汽車尾氣的排放量。

　　此外，設計日處理天然氣200萬m3的中石化涪陵LNG工廠項目一期已投產，日產能約100萬m3，全年生產天然氣約3.3億m3，相當于替換51.6萬噸標準煤，可減少排放一氧化碳3.1萬噸、二氧化硫6456噸、氮氧化合物3922噸、飛灰6192噸。為充分發(fā)揮LNG工廠產能，加快推動清潔能源應用，重慶石油分公司“十三五”規(guī)劃配套建設LNG加氣站65座，形成主城、區(qū)縣、高速、水上網點全覆蓋。