西氣東輸三線（以下簡稱“西三線”）是一項關(guān)系國計民生的國家重點工程。12日下午2點，隨著福州末站管道閥門被打開，來自中亞和塔里木氣區(qū)的天然氣順利到達福州，標志著西三線東段工程正式建成通氣。
實際上，老百姓具體能從中獲取什么利益，會對沿線地區(qū)有什么影響，管道建設(shè)是否破壞了當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。帶著這些問題，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪了福建管道建設(shè)相關(guān)負責人以及當?shù)厝細夤尽?/p>
實現(xiàn)雙氣源供應(yīng) 供應(yīng)價格有望降低
據(jù)了解西三線一干六支全長6790公里，線路途經(jīng)10個?。▍^(qū)），設(shè)計年輸氣量300億立方米，主要氣源來自中亞國家，國內(nèi)塔里木盆地增產(chǎn)氣和新疆煤制氣為補充氣源。西三線東段工程起于西二線江西省吉安聯(lián)絡(luò)站，止于福建省福州末站，全長832.4公里，設(shè)計年輸量150億立方米。
西三線東段投產(chǎn)工作分兩段進行，第一投產(chǎn)段由吉安分輸站至龍巖分輸站，天然氣來自西二線，已于今年10月15日投產(chǎn)。第二投產(chǎn)段由龍巖分輸站至福州末站，已建成通氣。
中國石油福建銷售公司總經(jīng)理助理袁銓介紹，福建天然氣供應(yīng)全部依托莆田LNG接收站，氣源來自印尼，并依據(jù)市場需求情況適當在國際市場上采購現(xiàn)貨。“西氣”入閩，則改變了此前單一依靠海運進口LNG的天然氣供應(yīng)格局，將逐步實現(xiàn)雙氣源供應(yīng)。
此外，根據(jù)國家發(fā)改委[2016}2387號文件《關(guān)于福建省天然氣門站價格政策有關(guān)事項的通知》，西氣東輸供福建天然氣門站價格由供需雙方協(xié)商確定，放開福建天然氣門站價格。袁銓表示，通過合理競爭，降低供應(yīng)價格，老百姓有望用上更為充裕、價廉、清潔的天然氣。
袁銓說，“西三東工程全線投產(chǎn)運行后，將有力緩解福建天然氣供需緊張的矛盾，逐步破解福建北部內(nèi)陸地區(qū)無氣可用的困局。”
福州華潤燃氣有限公司副總經(jīng)理謝堅敏表示，西三線入榕，對于福州市居民及工商業(yè)用戶的安全持續(xù)穩(wěn)定供氣具有重要的保障意義。
助力改變能源結(jié)構(gòu) 加速向低碳化轉(zhuǎn)型
據(jù)國際能源署（IEA）預(yù)測，2030年煤炭、石油、天然氣、核電及可再生能源占比分別為26%、28%、23%、23%，形成“四分天下”、油氣占半壁江山的能源消費格局。世界能源正加速向低碳化、無碳化轉(zhuǎn)型。
西三線建成后，每年可向沿線市場輸送300億立方米天然氣，可使天然氣在我國一次能源中的消費比重提高1%，每年可替代煤炭7680萬噸，減少排放二氧化碳1.3億噸、二氧化硫144萬噸、粉塵66萬噸。以一公頃闊葉林可吸收1噸二氧化碳氣體來計算，西氣東輸每輸送100億立方米天然氣，就相當于種植了4400萬公頃的闊葉林。
福建一次能源匱乏，無油、無氣、少煤，常規(guī)能源缺乏。從2015年能源消費占比看，福建天然氣一次能源消費占比低于全國平均消費水平（5.9%）0.9個百分點。
袁銓介紹，根據(jù)《福建省“十三五”能源發(fā)展專項規(guī)劃》，到2020年福建清潔能源占一次能源消費總量比重將提高到28.5%，其中天然氣消費量占一次能源消費的比重將提高到10%。
福建正在逐步改變能源結(jié)構(gòu)，而“以氣代煤”等方式是能源結(jié)構(gòu)向低碳、清潔、高效轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到泉州了解到，泉州預(yù)計今年用氣量達10億方，工業(yè)用氣占比95%左右。泉州市燃氣有限公司副總經(jīng)理高欣介紹，十一年來，泉州天然氣已累計替代標準煤1166.76萬噸，減少排放二氧化碳1124.72萬噸、二氧化硫25.31萬噸、粉塵47.26萬噸。“現(xiàn)在與中石油三線簽訂3.5億方/年的西氣入閩資源，已具備接氣能力。”高欣說，“陸上氣源進入后，泉州將形成‘多氣源一張網(wǎng)’的格局，屆時調(diào)配能力將變大，有助于改變城市能源結(jié)構(gòu)。”
袁銓表明，隨著福建省戰(zhàn)略地位的提升、經(jīng)濟規(guī)模的壯大，結(jié)合福建陶瓷、玻璃、金屬冶煉與加工等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，及各地市煤改氣、分布式能源等項目的實施，天然氣市場必將有重大突破。
據(jù)了解西三線全線建成投產(chǎn)后，可向福建供氣20億立方米；到2020年，中國石油向福建供氣規(guī)模將達到45億立方米。為更好地保障和服務(wù)福建天然氣需求，袁銓表示，2020年前將爭取建設(shè)7條支線，并擇機與中海油海管網(wǎng)互聯(lián)互通。
難度再大 也要實現(xiàn)建設(shè)綠色管道承諾
據(jù)2016年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，福建森林覆蓋率達65.95％，連續(xù)38年位居全國第一，水、大氣、生態(tài)環(huán)境保持全優(yōu)，有“綠色寶庫”之稱，對工程建設(shè)及其安全環(huán)保工作提出了極其嚴格的要求。
管道經(jīng)過贛南閩西丘陵地區(qū)和福建沿海發(fā)達地區(qū)，沿線80％為山區(qū)，地形起伏較大，山高坡陡。為保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不受破壞，需要避繞一些規(guī)劃區(qū)、環(huán)境保護區(qū)、水源地和風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，面臨地形險峻等諸多困難。
中國石油管道建設(shè)項目經(jīng)理部副總經(jīng)理劉偉介紹，為確保地貌恢復(fù)過程科學(xué)嚴密，要求隧道、線路EPC承包商在進場施工前對所有清登的地貌進行拍照和錄像，在工程完成恢復(fù)地貌后拍成照片再與之對比，確保地貌恢復(fù)無爭議。
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到位于仙游縣西氣東輸三線東段九鯉湖工程段，看到在已鋪設(shè)好的管道上面覆蓋有可降解生態(tài)膜，來保護草種生長。據(jù)中國石油贛閩項目部經(jīng)理何志強介紹，該施工段原規(guī)劃要穿過九鯉湖風景區(qū)，為避讓保護風景區(qū)，決定改道鋪設(shè)管道。經(jīng)過多次調(diào)研確定的最終方案中，管道要“翻山越嶺”，從地質(zhì)堅硬的山頭翻過去。約4公里長的管道鋪設(shè)用時一年左右，而其中一處陡坡是該段工程最難施工地段，又趕上梅雨季節(jié)，前后耗時6個月才完成。“山太陡，無法利用重機械設(shè)備，只能用絞盤人工將管道一根根拖上去。施工人員還改變了管道焊接流程，采用焊一段檢一段的方法，確保工程一次性驗收完成。”何志強說，“管道鋪設(shè)完成，項目組在尋求專家建議后，進行植被復(fù)植，來保持水土不流失。”
劉偉提到，西三線東段隧道掘進中遇到涌砂、強透水、掘進面突水、地質(zhì)高應(yīng)力等復(fù)雜問題是家常便飯。九龍江隧道地質(zhì)及外部環(huán)境極其復(fù)雜，東西岸圍巖差異巨大，施工及協(xié)調(diào)難度極高。
隨中交第一公路工程局承建西氣東輸三線東段四標EPC項目經(jīng)理陳亮，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到九龍江隧道現(xiàn)場。據(jù)了解，廈門用水全部來自于九龍江，為避免其不受破壞，采取水下穿越隧道的方式鋪設(shè)管道。陳亮介紹隧道全長1096.4米，是西三線東段最長的一條水下穿越隧道，隧道距離江低近30米。“由于隧道東岸地質(zhì)特別差，距離江邊近200米，若江水上涌，隧道則面臨作廢的風險。”陳亮介紹，為減少爆破震動給百姓帶來的影響，施工人員采取多次小劑量爆破的方式進行。該段工程根據(jù)建設(shè)需要，還發(fā)明了很多新技術(shù)，獲得省部級獎項近6項。
經(jīng)過參建各方4年多的組織推進，西三線東段工程生態(tài)文明工作已取得初步成效。劉偉表示，“西三線東段工程建設(shè)實現(xiàn)了“保護沿線青山綠水，建設(shè)綠色管道工程”的承諾。” 來源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)(北京)
