據(jù)《華爾街日報》8月25日消息，本周第一批來自美國本土48州的液化天然氣已抵達中國，這得益于最近巴拿馬運河擴建工程的完成，為美國天然氣出口商開拓富有活力的亞洲市場提供了便利。

這批液化天然氣由荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell PLC）租船運輸，該公司已向《華爾街日報》證實了上述消息。據(jù)能源和大宗商品信息供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)普爾旗下普氏能源資訊（S&P GloBAl Platts），這批液化天然氣從美國墨西哥灣薩賓帕斯（Sabine Pass）的出口地出發(fā)，周一抵達中國南部的鹽田碼頭，買家為中國海洋石油總公司（中海油），這是一項長期合約的一部分。中海油未回應(yīng)置評請求。

美國液化天然氣運輸船通常較大，在巴拿馬運河未擴建前無法通過水閘，因此無法參與亞洲的競爭。新水閘于6月份啟用，可以通行較大船只，對美國天然氣出口商來說意義重大。美國能源情報署（EIA）表示：

“巴拿馬運河擴建對液化天然氣貿(mào)易有著重要影響，可以縮短美國墨西哥灣沿岸到亞洲關(guān)鍵市場的運輸時間，降低運輸成本，為美國的天然氣出口商進入這個原本區(qū)域化的液化天然氣市場開辟更廣闊的渠道。”

能源咨詢公司Energy Aspects稱，新水閘可以將船只從美國到亞洲北部的運輸時間縮短三分之一，現(xiàn)在僅需20天，每百萬英熱單位的運輸成本也減少了30美分至1美元?；葑u旗下研究機構(gòu)BMI Research亞洲能源分析師彼得·李（Peter Lee）稱：

“這批天然氣只是一個開始，之后還會有更多的美國天然氣運輸船到達亞洲，特別是現(xiàn)在中國越來越多的小型獨立天然氣公司依賴國外的現(xiàn)貨資源。”

液化天然氣是將天然氣溫度降至約零下163攝氏度來液化，方便儲存與運輸。最近，由于天然氣市場涌現(xiàn)大批新的供應(yīng)，亞洲天然氣價格承受極大壓力，而亞洲市場占據(jù)全球需求的70%。單在2016年，液化天然氣生產(chǎn)商就預(yù)計增產(chǎn)4000萬噸。

同時，全球液化天然氣兩大進口國日本與韓國的需求也在萎縮，因其整體電力需求有所下降，且對煤炭的依賴更加嚴(yán)重。不僅如此，許多天然氣買家早已與供應(yīng)商簽訂了未來十年甚至更長時間的購買合同。普氏能源資訊液化天然氣分析師艾略特（Stuart Elliot）對此評論稱：

“（這就意味著）中國成為了該地區(qū)天然氣需求增長的主要推動力。”

中國的液化天然氣進口在今年上半年同比上漲了21%。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，排名前兩位的液化天然氣供應(yīng)商分別為澳大利亞與卡塔爾。此前，中國官方曾表示，計劃截至2020年，將天然氣在總能源結(jié)構(gòu)中的占比從5%提高到10%。    來源：華爾街日報