國際油氣市場形勢不明，尤其在當(dāng)前低油價的環(huán)境下，LNG替代優(yōu)勢下降，接收能力過剩問題凸顯已成共識。
在日前舉行的第十屆亞太液化天然氣國際會議上，多位與會專家表示，受經(jīng)濟增速放緩影響，包括天然氣在內(nèi)的能源需求下降。加之國內(nèi)環(huán)保政策仍待落實，同時國內(nèi)天然氣市場尚未成熟，行業(yè)還存在無序競爭的現(xiàn)象，監(jiān)督遠未到位，因此清潔能源的需求未呈“爆炸式”增長。但LNG行業(yè)前景廣闊，長期向好的經(jīng)濟基本面沒有改變，追求綠色低碳已是大勢，LNG在國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中將起到重要作用。
需求放緩催化多元市場
截至3月21日，國內(nèi)試產(chǎn)及在建LNG工廠項目27項，設(shè)計總產(chǎn)能2065萬立方米/日。其中3項試生產(chǎn)，5項待運營，18項在建，1項前期。若7月全部投產(chǎn)，國內(nèi)LNG總產(chǎn)能將超過9000萬立方米/日。但我國長期貿(mào)易LNG基本按照合同低限進口，現(xiàn)貨進口大幅減少，LNG接收能力過剩問題顯現(xiàn)，LNG接收站利用效率低，利用負荷從2014年的48.7%降至2015年的47.7%。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中國進口LNG 1945萬噸，占中國天然氣消費總量15%，是天然氣供應(yīng)的重要補充。國產(chǎn)小型LNG產(chǎn)能即將突破100億立方米/年，但日子仍不好過。中短期來看，中國沿海LNG接收站和小型LNG廠已經(jīng)過剩。天然氣價格和經(jīng)濟“新常態(tài)”導(dǎo)致短期需求受挫。但LNG接收站仍需繼續(xù)建設(shè)，國產(chǎn)小型LNG需要向調(diào)峰設(shè)施轉(zhuǎn)變。
LNG 有儲存優(yōu)勢和應(yīng)急調(diào)峰能力，它這種極強的調(diào)控能力使其在能源消費中擁有不可替代的戰(zhàn)略地位。“要大力發(fā)展LNG加注站、LNG中轉(zhuǎn)站。” 中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院高級經(jīng)濟師徐博說。
此外，國際油價暴跌沉重打擊了企業(yè)贏利能力、投資能力和投資天然氣的積極性。此時，引進和鼓勵包括外國資本、國內(nèi)民營資本在內(nèi)的非公經(jīng)濟投資主體和新興油企分享天然氣資源、分享勘探開發(fā)機會，將對天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)揮重要作用。“通過優(yōu)化銷售體制機制，強化隊伍，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，在政府及各地方企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，不斷加大國內(nèi)市場開發(fā)力度。” 中海油規(guī)劃計劃部總經(jīng)理金曉劍在會上說。
除鞏固LNG戰(zhàn)略地位、加大市場開拓力度外，“多條腿”走路實現(xiàn)多元化市場發(fā)展尤為重要。據(jù)記者了解，中石油陸續(xù)向新奧集團股份有限公司、廣匯能源股份有限公司等民營企業(yè)及部分外企開放了LNG接收站租賃業(yè)務(wù)，新奧集團舟山LNG接收站也已開工建設(shè)。由于LNG進口門檻降低，預(yù)計未來將會有更多的民企、民資涌入LNG市場，這將加劇市場競爭，改變上游市場結(jié)構(gòu)。
金曉劍預(yù)計，2016年LNG現(xiàn)貨價格或難有大幅度的回漲，但比2015年有所好轉(zhuǎn)。民企進口LNG的價格可能會比“三桶油”的長約價格更便宜。第三方準入LNG接收站的細則若能在今年上半年發(fā)布，將進一步促進民營企業(yè)參與到LNG進口領(lǐng)域。
重視“資源規(guī)模”兩大利器
金曉劍對記者表示，LNG企業(yè)，尤其是大型企業(yè)，在國際資源采購方面要堅定不移地貫徹 “走出去”戰(zhàn)略，把握時機、突出重點、協(xié)同作戰(zhàn)。加大國際資源采購的協(xié)調(diào)力度，嘗試建立國內(nèi)協(xié)調(diào)機制、買方戰(zhàn)略同盟和國內(nèi)交易平臺，避免國內(nèi)資源購買方各自為戰(zhàn)，進而提高進口LNG在國內(nèi)市場的價格競爭力。同時，加大對國際LNG市場跟蹤研判，捕捉LNG采購的最佳時機，利用我國穩(wěn)定巨大的市場，獲取采購價格上的話語權(quán)，實現(xiàn)資源進口的多元化。積極尋求獲取海外LNG生產(chǎn)基地，加大海外項目建設(shè)力度和管理水平，不斷做大LNG海外資源地。
“中小型LNG要走聯(lián)合道路、一體化道路，創(chuàng)新貿(mào)易方式。實現(xiàn)規(guī)?；?、集團化、一體化發(fā)展。”徐博說。同一區(qū)域或鄰近區(qū)域的多家LNG工廠要走聯(lián)合發(fā)展之路，通過相互持股、兼并重組、合資合作組建更大的企業(yè)聯(lián)合體。集中分散的財力、人力、物力，實現(xiàn)單個LNG企業(yè)不能實現(xiàn)的目標(biāo)。從而推進上下游一體化，區(qū)域市場一體化，營銷網(wǎng)絡(luò)一體化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的無縫連接和流暢運營的新模式。
不論如何加大資本運作力度，規(guī)避資金風(fēng)險是中小企業(yè)不得不面對的問題。2014年下半年以來，寧夏、陜西、內(nèi)蒙古等地部分LNG工廠虧損嚴重，企業(yè)不堪重負只能停產(chǎn)歇業(yè)或降低開工負荷。鑒于LNG產(chǎn)業(yè)鏈所需龐大的現(xiàn)金流支持，LNG經(jīng)營企業(yè)仍需啟動一系列的資本運作，更多地選擇與市場接軌，通過增資擴股、融資租賃等方式增強企業(yè)資金實力，保證生產(chǎn)資金可持續(xù)投入，并爭取延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過資本的進入，實現(xiàn)擴大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，包括投資LNG工廠、運輸車輛、儲氣設(shè)施、加氣站甚至氣化站等，進一步完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈布局，規(guī)避風(fēng)險資金，使企業(yè)跨過險灘。
創(chuàng)新模式聯(lián)手電商平臺
金曉劍和徐博均表示，協(xié)助做大做強上海石油天然氣交易中心，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”擴大影響力吸引潛在客戶。以貿(mào)易為龍頭，帶動基礎(chǔ)設(shè)施一體化協(xié)同發(fā)展的經(jīng)營模式是未來LNG發(fā)展的又一重要方向。
在國家政策強力支持下，積極探索LNG電商運營新模式，既是市場競爭的結(jié)果，也是企業(yè)創(chuàng)新模式過程中不可忽視的重要領(lǐng)域。創(chuàng)新LNG商業(yè)模式，建立LNG電商平臺仍是業(yè)界努力的方向。
不久前，國家天然氣價改新政明確了上海天然氣交易中心將承擔(dān)更多的市場交易和價格發(fā)現(xiàn)功能，可見未來天然氣交易平臺在推動天然氣市場化過程中的作用將持續(xù)強化。
近一年來，許多LNG企業(yè)都涉入“互聯(lián)網(wǎng)+LNG”模式，努力改變企業(yè)的營銷模式和利潤獲得渠道的重構(gòu)，一定程度上改變著LNG行業(yè)企業(yè)之間未來的競爭格局。企業(yè)可以此為突破口，借助互聯(lián)網(wǎng)開拓市場，打造出平臺的核心競爭力和實現(xiàn)差異化，培養(yǎng)自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)吸引更多用戶參與到平臺交易。“在未來幾年內(nèi)，會有更多的LNG供應(yīng)企業(yè)和燃氣公司陸續(xù)上線LNG電商平臺，或?qū)⒁l(fā)各路LNG企業(yè)對下游客戶的爭奪，激發(fā)市場活力。”徐博說。
重點突破推進市場覆蓋
中小城鎮(zhèn)及偏遠地區(qū)由于地理位置偏遠，居民居住分散，居民可支配收入低等原因，短期內(nèi)很難實現(xiàn)管道天然氣的覆蓋，這或?qū)⑹俏磥鞮NG的重要市場。
“通過機構(gòu)重組、人員優(yōu)化激勵機制等手段激發(fā)市場開發(fā)活力，同時統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制，革新營銷戰(zhàn)略，加強品牌建設(shè)。依托基礎(chǔ)設(shè)施，全面覆蓋輻射范圍。借大氣污染防治的有利契機，以工業(yè)用戶、工業(yè)園區(qū)、煤基替代用戶為主，重點突破。”金曉劍對記者說。
在國家大力推進城鎮(zhèn)化、集約集中利用土地資源、生態(tài)環(huán)境優(yōu)化等措施下，以焚燒秸稈、燃燒煤炭為主的居民能源使用方式必然會得到調(diào)整，LNG供應(yīng)商應(yīng)抓此機遇，通過LNG灌裝化、瓶裝化，推出適合中小城鎮(zhèn)、偏遠地區(qū)的LNG產(chǎn)品，同時，通過科學(xué)合理的LNG銷售網(wǎng)點布點，快速占領(lǐng)廣闊的中小城鎮(zhèn)及偏遠地區(qū)市場。對于地方各級政府而言，應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)點建設(shè)、居民能源使用方式宣傳等方面提供相關(guān)優(yōu)惠政策和輿論導(dǎo)向作用。
點與點之間需要線連接，連接不同區(qū)域市場的重要環(huán)節(jié)就是物流配送。國內(nèi)LNG供應(yīng)企業(yè)擁有LNG配送車輛比例較少，對中間商依賴較大，無法參與到物流配送環(huán)節(jié)的利潤分配。不少企業(yè)由于沒有自營運輸車輛，以至于影響其資源的可輻射范圍，不得不局限在特定區(qū)域狹小范圍內(nèi)的市場來勉強維持運營，不利于企業(yè)的下游市場開發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，LNG槽車相較于柴油槽車的經(jīng)濟性凸顯，將拉低LNG整體運輸成本，選擇此時投入購置LNG槽車并同步推進物流配送業(yè)務(wù)，不僅有利于擴大企業(yè)經(jīng)營范圍，增加盈利點，還能減少中間環(huán)節(jié)，同步增加一站式直供用戶比例，爭取創(chuàng)造更大的市場空間。具備實力的企業(yè)可考慮在主要交通干線或物流集散地進行布局，打造成為頗具規(guī)模的LNG生產(chǎn)與運輸一體化的LNG運營商。 來源：中國能源報
在日前舉行的第十屆亞太液化天然氣國際會議上，多位與會專家表示，受經(jīng)濟增速放緩影響，包括天然氣在內(nèi)的能源需求下降。加之國內(nèi)環(huán)保政策仍待落實，同時國內(nèi)天然氣市場尚未成熟，行業(yè)還存在無序競爭的現(xiàn)象，監(jiān)督遠未到位，因此清潔能源的需求未呈“爆炸式”增長。但LNG行業(yè)前景廣闊，長期向好的經(jīng)濟基本面沒有改變，追求綠色低碳已是大勢，LNG在國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中將起到重要作用。
需求放緩催化多元市場
截至3月21日，國內(nèi)試產(chǎn)及在建LNG工廠項目27項，設(shè)計總產(chǎn)能2065萬立方米/日。其中3項試生產(chǎn)，5項待運營，18項在建，1項前期。若7月全部投產(chǎn)，國內(nèi)LNG總產(chǎn)能將超過9000萬立方米/日。但我國長期貿(mào)易LNG基本按照合同低限進口，現(xiàn)貨進口大幅減少，LNG接收能力過剩問題顯現(xiàn)，LNG接收站利用效率低，利用負荷從2014年的48.7%降至2015年的47.7%。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中國進口LNG 1945萬噸，占中國天然氣消費總量15%，是天然氣供應(yīng)的重要補充。國產(chǎn)小型LNG產(chǎn)能即將突破100億立方米/年，但日子仍不好過。中短期來看，中國沿海LNG接收站和小型LNG廠已經(jīng)過剩。天然氣價格和經(jīng)濟“新常態(tài)”導(dǎo)致短期需求受挫。但LNG接收站仍需繼續(xù)建設(shè)，國產(chǎn)小型LNG需要向調(diào)峰設(shè)施轉(zhuǎn)變。
LNG 有儲存優(yōu)勢和應(yīng)急調(diào)峰能力，它這種極強的調(diào)控能力使其在能源消費中擁有不可替代的戰(zhàn)略地位。“要大力發(fā)展LNG加注站、LNG中轉(zhuǎn)站。” 中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院高級經(jīng)濟師徐博說。
此外，國際油價暴跌沉重打擊了企業(yè)贏利能力、投資能力和投資天然氣的積極性。此時，引進和鼓勵包括外國資本、國內(nèi)民營資本在內(nèi)的非公經(jīng)濟投資主體和新興油企分享天然氣資源、分享勘探開發(fā)機會，將對天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)揮重要作用。“通過優(yōu)化銷售體制機制，強化隊伍，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，在政府及各地方企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，不斷加大國內(nèi)市場開發(fā)力度。” 中海油規(guī)劃計劃部總經(jīng)理金曉劍在會上說。
除鞏固LNG戰(zhàn)略地位、加大市場開拓力度外，“多條腿”走路實現(xiàn)多元化市場發(fā)展尤為重要。據(jù)記者了解，中石油陸續(xù)向新奧集團股份有限公司、廣匯能源股份有限公司等民營企業(yè)及部分外企開放了LNG接收站租賃業(yè)務(wù)，新奧集團舟山LNG接收站也已開工建設(shè)。由于LNG進口門檻降低，預(yù)計未來將會有更多的民企、民資涌入LNG市場，這將加劇市場競爭，改變上游市場結(jié)構(gòu)。
金曉劍預(yù)計，2016年LNG現(xiàn)貨價格或難有大幅度的回漲，但比2015年有所好轉(zhuǎn)。民企進口LNG的價格可能會比“三桶油”的長約價格更便宜。第三方準入LNG接收站的細則若能在今年上半年發(fā)布，將進一步促進民營企業(yè)參與到LNG進口領(lǐng)域。
重視“資源規(guī)模”兩大利器
金曉劍對記者表示，LNG企業(yè)，尤其是大型企業(yè)，在國際資源采購方面要堅定不移地貫徹 “走出去”戰(zhàn)略，把握時機、突出重點、協(xié)同作戰(zhàn)。加大國際資源采購的協(xié)調(diào)力度，嘗試建立國內(nèi)協(xié)調(diào)機制、買方戰(zhàn)略同盟和國內(nèi)交易平臺，避免國內(nèi)資源購買方各自為戰(zhàn)，進而提高進口LNG在國內(nèi)市場的價格競爭力。同時，加大對國際LNG市場跟蹤研判，捕捉LNG采購的最佳時機，利用我國穩(wěn)定巨大的市場，獲取采購價格上的話語權(quán)，實現(xiàn)資源進口的多元化。積極尋求獲取海外LNG生產(chǎn)基地，加大海外項目建設(shè)力度和管理水平，不斷做大LNG海外資源地。
“中小型LNG要走聯(lián)合道路、一體化道路，創(chuàng)新貿(mào)易方式。實現(xiàn)規(guī)?；?、集團化、一體化發(fā)展。”徐博說。同一區(qū)域或鄰近區(qū)域的多家LNG工廠要走聯(lián)合發(fā)展之路，通過相互持股、兼并重組、合資合作組建更大的企業(yè)聯(lián)合體。集中分散的財力、人力、物力，實現(xiàn)單個LNG企業(yè)不能實現(xiàn)的目標(biāo)。從而推進上下游一體化，區(qū)域市場一體化，營銷網(wǎng)絡(luò)一體化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的無縫連接和流暢運營的新模式。
不論如何加大資本運作力度，規(guī)避資金風(fēng)險是中小企業(yè)不得不面對的問題。2014年下半年以來，寧夏、陜西、內(nèi)蒙古等地部分LNG工廠虧損嚴重，企業(yè)不堪重負只能停產(chǎn)歇業(yè)或降低開工負荷。鑒于LNG產(chǎn)業(yè)鏈所需龐大的現(xiàn)金流支持，LNG經(jīng)營企業(yè)仍需啟動一系列的資本運作，更多地選擇與市場接軌，通過增資擴股、融資租賃等方式增強企業(yè)資金實力，保證生產(chǎn)資金可持續(xù)投入，并爭取延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過資本的進入，實現(xiàn)擴大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，包括投資LNG工廠、運輸車輛、儲氣設(shè)施、加氣站甚至氣化站等，進一步完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈布局，規(guī)避風(fēng)險資金，使企業(yè)跨過險灘。
創(chuàng)新模式聯(lián)手電商平臺
金曉劍和徐博均表示，協(xié)助做大做強上海石油天然氣交易中心，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”擴大影響力吸引潛在客戶。以貿(mào)易為龍頭，帶動基礎(chǔ)設(shè)施一體化協(xié)同發(fā)展的經(jīng)營模式是未來LNG發(fā)展的又一重要方向。
在國家政策強力支持下，積極探索LNG電商運營新模式，既是市場競爭的結(jié)果，也是企業(yè)創(chuàng)新模式過程中不可忽視的重要領(lǐng)域。創(chuàng)新LNG商業(yè)模式，建立LNG電商平臺仍是業(yè)界努力的方向。
不久前，國家天然氣價改新政明確了上海天然氣交易中心將承擔(dān)更多的市場交易和價格發(fā)現(xiàn)功能，可見未來天然氣交易平臺在推動天然氣市場化過程中的作用將持續(xù)強化。
近一年來，許多LNG企業(yè)都涉入“互聯(lián)網(wǎng)+LNG”模式，努力改變企業(yè)的營銷模式和利潤獲得渠道的重構(gòu)，一定程度上改變著LNG行業(yè)企業(yè)之間未來的競爭格局。企業(yè)可以此為突破口，借助互聯(lián)網(wǎng)開拓市場，打造出平臺的核心競爭力和實現(xiàn)差異化，培養(yǎng)自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)吸引更多用戶參與到平臺交易。“在未來幾年內(nèi)，會有更多的LNG供應(yīng)企業(yè)和燃氣公司陸續(xù)上線LNG電商平臺，或?qū)⒁l(fā)各路LNG企業(yè)對下游客戶的爭奪，激發(fā)市場活力。”徐博說。
重點突破推進市場覆蓋
中小城鎮(zhèn)及偏遠地區(qū)由于地理位置偏遠，居民居住分散，居民可支配收入低等原因，短期內(nèi)很難實現(xiàn)管道天然氣的覆蓋，這或?qū)⑹俏磥鞮NG的重要市場。
“通過機構(gòu)重組、人員優(yōu)化激勵機制等手段激發(fā)市場開發(fā)活力，同時統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制，革新營銷戰(zhàn)略，加強品牌建設(shè)。依托基礎(chǔ)設(shè)施，全面覆蓋輻射范圍。借大氣污染防治的有利契機，以工業(yè)用戶、工業(yè)園區(qū)、煤基替代用戶為主，重點突破。”金曉劍對記者說。
在國家大力推進城鎮(zhèn)化、集約集中利用土地資源、生態(tài)環(huán)境優(yōu)化等措施下，以焚燒秸稈、燃燒煤炭為主的居民能源使用方式必然會得到調(diào)整，LNG供應(yīng)商應(yīng)抓此機遇，通過LNG灌裝化、瓶裝化，推出適合中小城鎮(zhèn)、偏遠地區(qū)的LNG產(chǎn)品，同時，通過科學(xué)合理的LNG銷售網(wǎng)點布點，快速占領(lǐng)廣闊的中小城鎮(zhèn)及偏遠地區(qū)市場。對于地方各級政府而言，應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)點建設(shè)、居民能源使用方式宣傳等方面提供相關(guān)優(yōu)惠政策和輿論導(dǎo)向作用。
點與點之間需要線連接，連接不同區(qū)域市場的重要環(huán)節(jié)就是物流配送。國內(nèi)LNG供應(yīng)企業(yè)擁有LNG配送車輛比例較少，對中間商依賴較大，無法參與到物流配送環(huán)節(jié)的利潤分配。不少企業(yè)由于沒有自營運輸車輛，以至于影響其資源的可輻射范圍，不得不局限在特定區(qū)域狹小范圍內(nèi)的市場來勉強維持運營，不利于企業(yè)的下游市場開發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，LNG槽車相較于柴油槽車的經(jīng)濟性凸顯，將拉低LNG整體運輸成本，選擇此時投入購置LNG槽車并同步推進物流配送業(yè)務(wù)，不僅有利于擴大企業(yè)經(jīng)營范圍，增加盈利點，還能減少中間環(huán)節(jié)，同步增加一站式直供用戶比例，爭取創(chuàng)造更大的市場空間。具備實力的企業(yè)可考慮在主要交通干線或物流集散地進行布局，打造成為頗具規(guī)模的LNG生產(chǎn)與運輸一體化的LNG運營商。 來源：中國能源報
