過(guò)去，中國(guó)由于價(jià)格高昂加上需求旺盛，近幾年一躍成為全球最火爆的天然氣市場(chǎng)，吸引著來(lái)自中東及歐洲的供應(yīng)商。但進(jìn)入2015年來(lái)，受亞洲天然氣價(jià)格一路下行的影響，中國(guó)這塊“蛋糕”似乎逐漸失去了原有的魅力。
敏感的貿(mào)易商們紛紛撤離亞洲，將目光轉(zhuǎn)向需求量上升的歐洲市場(chǎng)。但價(jià)格的下跌，使得中國(guó)市場(chǎng)對(duì)下游企業(yè)散發(fā)出了新的誘惑：分銷商的利潤(rùn)增厚了，發(fā)展車用CNG/LNG的企業(yè)也重拾了市場(chǎng)信心。
分銷商增利
從幾年前開始，中石油就開始在海外大量進(jìn)口價(jià)格較高的LNG。盡管當(dāng)時(shí)簽訂的天然氣協(xié)議存在價(jià)格倒掛現(xiàn)象，但由于我國(guó)天然氣下游需求不斷增大，氣價(jià)不斷上調(diào)，中石油只需扼守其壟斷地位不被動(dòng)搖即可坐等收獲巨大漁利。
然而，國(guó)際油氣價(jià)格的不斷走低，使發(fā)改委也隨之對(duì)天然氣價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。這或許打亂了中石油的盈利預(yù)期，但對(duì)于下游終端市場(chǎng)的燃?xì)夥咒N商來(lái)說(shuō)，卻是注入了一劑“興奮劑”。
有業(yè)內(nèi)人士分析，盡管市場(chǎng)完全放開還需要時(shí)間，但隨著越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)有機(jī)會(huì)涌入油氣行業(yè)的上游，市場(chǎng)調(diào)控能力將大大加強(qiáng)。無(wú)論石油還是天然氣，市場(chǎng)作用會(huì)讓價(jià)格趨于合理。
卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤對(duì)《能源》記者分析說(shuō)，燃?xì)夥咒N商將會(huì)在價(jià)格下調(diào)中獲益。連接上游供氣單位和下游用氣單位的中間環(huán)節(jié)，在價(jià)格下調(diào)后傳導(dǎo)存在時(shí)間差，城市燃?xì)夤緦@得部分差額;若價(jià)格下調(diào)傳導(dǎo)至終端不及預(yù)期，燃?xì)夤局虚g利潤(rùn)亦能增加。增量氣降價(jià)之后，下游用氣企業(yè)以及天然氣汽車制造商、天然氣相關(guān)設(shè)備企業(yè)都將受益。
而前不久，全國(guó)政協(xié)委員、新奧集團(tuán)董事局主席王玉鎖的政協(xié)提案，從另一個(gè)方面折射出天然氣價(jià)格對(duì)下游產(chǎn)生的影響。
2013年兩會(huì)期間頻頻傳出的漲價(jià)傳聞，催生了王玉鎖在當(dāng)年會(huì)議上的“反對(duì)天然氣調(diào)價(jià)”的提案。當(dāng)年的天然氣價(jià)改，對(duì)于新奧來(lái)說(shuō)并非利好消息。像新奧能源這樣專注于下游燃?xì)夥咒N的企業(yè)，需要向“三桶油”購(gòu)買氣源，經(jīng)過(guò)加工后出售給下游民用戶、工業(yè)企業(yè)。氣價(jià)上漲則加大了該公司的采購(gòu)成本。
而在2015年兩會(huì)，天然氣價(jià)格調(diào)整的信號(hào)盡管再次和新奧的業(yè)務(wù)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但是今年王玉鎖的提案上，卻并未出現(xiàn)和天然氣價(jià)格有關(guān)的字眼。
不僅是國(guó)內(nèi)價(jià)格的下調(diào)，國(guó)際LNG價(jià)格的下降也讓新奧嘗到了甜頭。去年年底，新奧集團(tuán)利用江蘇LNG接收站進(jìn)口了一船現(xiàn)貨LNG，這使新奧獲得外部氣源 。
新奧能源市場(chǎng)與銷售中心經(jīng)理王成對(duì)《能源》記者說(shuō):“居民生活用氣是新奧能源的重要收入來(lái)源，并未排在此次國(guó)家氣價(jià)調(diào)整之列，亞洲天然氣價(jià)格的走低，使新奧可以獲得更低成本的進(jìn)口氣源。”
此外，對(duì)新奧的利好不僅僅是天然氣的成本問(wèn)題，華北地區(qū)的霧霾也催生了天然氣鍋爐取代老舊燃煤鍋爐的呼聲。去年，新奧能源一直在其總部所在地廊坊開發(fā)區(qū)推廣天然氣鍋爐以取代老舊的燃煤鍋爐。“過(guò)于，許多工業(yè)企業(yè)只有在政府強(qiáng)制推動(dòng)下才能勉強(qiáng)接受鍋爐改造，隨著非居民用天然氣價(jià)格的下調(diào)，煤改氣項(xiàng)目將更容易被工業(yè)企業(yè)接受。”王成表示。
車用氣市場(chǎng)再發(fā)展
天然氣價(jià)格的下調(diào)，對(duì)車用氣企業(yè)來(lái)說(shuō)也使其重拾了發(fā)展的信心。
隨著存量氣和增量氣門站價(jià)格并軌，各省市車用CNG價(jià)格也即將下調(diào)。卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)顯示，以淄博市CNG價(jià)格來(lái)看，由4.58-4.68元/立方米將下調(diào)至3.88-3.90元/立方米，CNG車用戶百公里節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)用11.84-12.64元左右，CNG價(jià)格優(yōu)勢(shì)將更明顯。
一位隨機(jī)采訪到的出租車主告訴記者：“盡管CNG燃料使車輛犧牲了部分動(dòng)力，但CNG一直以來(lái)較高的性價(jià)比，特別是行駛于市區(qū)的出租車最佳選擇，現(xiàn)在這種優(yōu)勢(shì)將會(huì)隨著氣價(jià)下跌持續(xù)擴(kuò)大。”
氣價(jià)的下降，對(duì)LNG市場(chǎng)的發(fā)展也產(chǎn)生了推動(dòng)作用。
過(guò)去，由于油價(jià)的跳水與LNG漲價(jià)，LNG物流行業(yè)一直彌漫在恐慌氣氛當(dāng)中，但隨著增量氣與存量氣的并軌，LNG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)再度完勝車用柴油，這一恐慌氣氛在逐漸褪去。
興業(yè)證券近日發(fā)布的研報(bào)里指出，自去年三季度LNG漲價(jià)、四季度柴油價(jià)格大幅下跌以來(lái)，從事于油改氣業(yè)務(wù)的張家港富瑞特裝公司重卡氣瓶業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況不佳。價(jià)格并軌后LNG車用價(jià)格將出現(xiàn)一定程度的下降，LNG經(jīng)濟(jì)性仍不顯著，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，并軌政策出臺(tái)帶來(lái)使行業(yè)基本面好轉(zhuǎn)，可以預(yù)期富瑞特裝的經(jīng)營(yíng)環(huán)境將會(huì)改善，其主業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)。
除了經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格的下調(diào)使LNG物流行業(yè)將迎來(lái)洗牌期。清大LNG物流研究院院長(zhǎng)黃湘民對(duì)《能源》記者分析說(shuō)：“過(guò)去，雖然國(guó)家政策一如既往的支持發(fā)展車船用LNG，但由于天然氣價(jià)格不明朗、價(jià)格倒掛和相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的不完善，車用LNG的發(fā)展出現(xiàn)了小、臟、亂、差的局面。比如，我國(guó)車用LNG經(jīng)營(yíng)實(shí)體已達(dá)到了750萬(wàn)個(gè)，但LNG卡車數(shù)量才1000萬(wàn)輛，供需結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失調(diào)，大部分LNG加氣站處于不盈利的狀態(tài)”。
隨著“并軌”政策的出臺(tái)，車用LNG氣價(jià)下調(diào)，車用LNG市場(chǎng)也面臨洗牌的趨勢(shì)，不少私人建設(shè)、缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)的加氣站將的盈利能力將大幅下降，被市場(chǎng)淘汰出局，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將會(huì)得到優(yōu)化。
黃湘民認(rèn)為，隨著氣價(jià)下調(diào)影響的不斷發(fā)酵，未來(lái)LNG的運(yùn)輸線路規(guī)劃將會(huì)更合理，園區(qū)以及加氣站布局將會(huì)更完善，有助于提高LNG物流行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)性。來(lái)源：北極星電力網(wǎng)
