本報8日訊 （首席記者 仲亮） 記者今日從哈市建委獲悉，雙城東官兩座壓縮天然氣（CNG）母站完成聯動調試，即將進入試運行階段。兩座母站日供氣分別為30萬立方米和15萬立方米。項目的投用，標志著哈市車用天然氣已具備本埠供應條件，用橇車從外埠長途拉運天然氣的歷史終結。

曾經 哈市近半數氣源需外埠長途拉運

明年 哈東地區(qū)再規(guī)劃建設一座母站

據了解，未來幾年，哈市將繼續(xù)加大車用天然氣項目推進力度，2015年擬立足推動哈東地區(qū)發(fā)展，提高我市CNG管道供氣能力，在五環(huán)向陽鎮(zhèn)附近再規(guī)劃建設一座CNG母站，兼顧城市燃氣門站功能，為哈東地區(qū)發(fā)展提供充足氣源保障。同時，采取多元化方式推進加氣子站建設，重點圍繞市駕駛員培訓學校、市城管系統(tǒng)等CNG需求較大的單位，實施一批新建加氣子站項目。

此外，面向遠期發(fā)展，哈市還計劃為即將建成的沈哈天然氣長輸管線和2018年俄氣接入工程再預留2座母站，屆時，哈市將形成以哈慶天然氣供應為主，俄氣、沈哈和達連河為輔的CNG供應保障格局。

據哈市建委相關負責人介紹，截至去年底，哈市先后有兩座CNG母站、21座子站投入運行，母站日供氣能力25萬立方米、子站日加氣能力45萬立方米。子站加氣能力與實際需求發(fā)展基本平衡，但母站的氣源供應能力明顯不足，近半數氣源需外埠長途拉運，一旦遇到暴雪、暴雨或霧霾等極端天氣，氣源就無法及時運抵子站，造成有“站”無“氣”的局面。

據最新統(tǒng)計，目前哈市使用CNG的公交車有3500多臺、出租車6000多輛，累計日用氣需求55萬立方米。僅一年時間，日用氣需求就增加10萬立方米。為了破解供需關系的瓶頸，哈市加大力度建設天然氣加氣站工程，今年是哈市近幾年車用天然氣發(fā)展最快的一年，截至目前，完成了3座CNG母站和7座子站的建設改造任務，哈市加氣站總量達到28座，滿足了市場供應、實現了供需平衡。