據(jù)巴基斯坦媒體“快訊報”報道，中國將投資近30億美元，鋪設(shè)一條從巴基斯坦南部瓜達(dá)爾港到中部納瓦布沙阿（Nawabshah）市的液化天然氣管道，建成之后，波斯灣地區(qū)的油氣資源可以直接送到新疆喀什，在能源、安全和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義。
　　
　　“快訊報”引述巴基斯坦政府官員稱，管道建設(shè)是兩國協(xié)定，不會公開招標(biāo)，其中10億美元將用于管道鋪設(shè)，20億用于相關(guān)設(shè)施。中巴這條管道甚至還預(yù)留了擴(kuò)張空間，未來不排除延伸到伊朗境內(nèi)，每天至少可以運(yùn)輸10億立方米的天然氣。中巴管道一旦建成，中國自波斯灣的油氣運(yùn)輸就可以進(jìn)一步避開印度，移除波斯灣就可以進(jìn)入“安全范圍”。
　　
　　從經(jīng)濟(jì)角度看，中巴管道可以節(jié)省8700多公里的路程，是相當(dāng)劃算的投資。澎湃新聞報道稱，瓜達(dá)爾港緊扼波斯灣咽喉，中國長期積極參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，包括在去年5月，巴基斯坦將瓜達(dá)爾港經(jīng)營權(quán)從新加坡公司移交給“中國海外港口控股有限公司”。
　　
　　瓜達(dá)爾港本身就是中巴合建的項(xiàng)目。2001年，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫向中國提出合建瓜達(dá)爾港的請求。中國以無償援助、優(yōu)惠貸款、低息貸款等形式，向巴基斯坦提供了1.98億美元的融資。巴基斯坦負(fù)責(zé)余下5000萬美元的融資。中國港灣建設(shè)集團(tuán)總公司總承包和管理了該港口建設(shè)項(xiàng)目。
　　
　　當(dāng)時有戰(zhàn)略專家分析，瓜達(dá)爾港可直接用于向中國西部地區(qū)運(yùn)輸石油和天然氣，如果石油運(yùn)到瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程最多可縮短85%。
　　
　　為了確保中國能源進(jìn)口安全，中國近年除了與俄羅斯、中亞多國建設(shè)油氣管道，與緬甸間的管道也在今年10月底正式運(yùn)營，從而避開馬六甲海峽和南海等爭議地區(qū)。加上中巴管道計劃，中國能源進(jìn)口對海運(yùn)的依賴料將越來越少。