受國際原油(78.91, 0.23, 0.29%)不斷走低及國際進(jìn)口氣價(jià)格下滑拖累，國內(nèi)液化氣市場(chǎng)自10月中上旬開始一路下滑，部分地區(qū)價(jià)位甚至跌至5年來最低點(diǎn)。據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至本月4日，國內(nèi)液化氣市場(chǎng)均價(jià)為5376元/噸，較9月底下滑834元/噸(跌幅13.4%)，受進(jìn)口影響較大的華南地區(qū)跌幅高達(dá)18.8%。
　　
　　氣源價(jià)格的下滑對(duì)下游來說必定帶來采購成本的降低，但對(duì)于不同的用戶群體，所面臨的情況完全不同。
　　
　　對(duì)于工業(yè)用戶來說，目前國內(nèi)原料液化氣的價(jià)位已下滑15.4%，相應(yīng)的原料采購成本下滑明顯，但終端產(chǎn)品的不斷貶值，令液化氣深加工企業(yè)倍感無奈，深加工企業(yè)多以生產(chǎn)調(diào)油原料為盈利點(diǎn)，但國際原油的接連走低，使國內(nèi)成品油市場(chǎng)經(jīng)歷了史上首次七連跌，調(diào)油原料的表現(xiàn)也難有起色。
　　
　　據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至本月4日，液化氣深加工產(chǎn)品MTBE成交價(jià)已跌至5700元/噸附近，相比9月底下滑8.9%，烷基化油成交價(jià)5650元/噸附近，相比9月底下滑10.7%附近。而同樣作為液化氣深加工終端產(chǎn)品的民用氣，出廠價(jià)跌幅高達(dá)15%附近。即使如此，終端產(chǎn)品銷售仍困難，為工業(yè)用戶帶來不小的壓力，資金回籠不足，令其多無利潤可言。
　　
　　對(duì)于三級(jí)氣站來說，氣源價(jià)格的走低并非壞事，甚至可以說值得期待。按目前的價(jià)位與9月底10月初相比，每車可以少付2.5萬元右的費(fèi)用。不僅如此，零售價(jià)格的調(diào)整相對(duì)滯后，若氣站操作合理，利潤空間的放大也相對(duì)明顯。當(dāng)然，今年終端消耗并不理想，雖時(shí)至初冬季節(jié)，氣站的銷售卻依然緩慢，部分北方氣站表示，今年銷量要比往年縮減1/3甚至還要多，總銷量的縮水影響到了氣站的利潤。
　　
　　理論上了來說，氣源價(jià)格的回落，將使終端用戶直接受益，但由于零售價(jià)格調(diào)整之后，由出廠價(jià)格調(diào)整傳導(dǎo)到終端大約需要半個(gè)月以上的時(shí)間，有些地區(qū)甚至需要一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。據(jù)中宇資訊了解，目前廣東省零售在110-120元/瓶附近，相比9月底僅下調(diào)不足4%，而張家界近期下調(diào)明顯，但跌幅也不過5.1%，江蘇、山東等地的部分氣站暫時(shí)并未調(diào)整零售價(jià)格。
　　
　　目前來看，國際原油仍在低位徘徊，使低價(jià)進(jìn)口液化氣資源對(duì)國內(nèi)的影響仍在，加之南方降溫暫不明顯，下游的采購熱情依然不高，廠家方面操作也多顯謹(jǐn)慎。國內(nèi)液化氣市場(chǎng)價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⒁苑€(wěn)中走低為主。若油市不見好轉(zhuǎn)，液化氣深加工企業(yè)的運(yùn)營將依然面臨困難，但對(duì)于民用終端來說，低價(jià)氣行情或可期。